[发明专利]低温绝热容器智能增压装置及增压方法有效
申请号: | 201510510771.X | 申请日: | 2015-08-19 |
公开(公告)号: | CN105156881B | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 康彬;郑永刚;唐英国;胡健;赵彦成 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天江北机械工程有限公司 |
主分类号: | F17C7/04 | 分类号: | F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人: | 胡镇西 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种低温绝热容器智能增压装置及增压方法,装置包括低温绝热容器和电气控制系统,低温绝热容器的出液口通过出液管路与截止阀连接,截止阀通过出液管路与过流阀连接,过流阀通过出液管路与汽化器连接,汽化器中还安装有加热器;汽化器出口一端与发动机相连,另一端通过增压管路与缓冲罐连接,缓冲罐通过增压管路与气体泵相连,气体泵通过增压管路与单向阀相连,单向阀通过增压管路与低温绝热容器的上部进气口相连;电气控制系统通过控制线路分别与加热器、气体泵、安装于低温绝热容器上的压力传感器和安装于汽化器出口端的温度传感器相连,本发明能够在短时间内对低温绝热容器实现快速增压、安全增压。 | ||
搜索关键词: | 低温 绝热 容器 智能 增压 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种低温绝热容器智能增压装置,包括低温绝热容器(1)和电气控制系统(11),其特征在于:所述低温绝热容器(1)的出液口通过出液管路(2)与截止阀(3)的一端连接,所述截止阀(3)的另一端通过出液管路(2)与过流阀(4)的输入端连接,所述过流阀(4)的输出端通过出液管路(2)与汽化器(5)的进液口连接,所述汽化器(5)中安装有加热器(6);所述汽化器(5)的出口分为两路,其一路与发动机相连,另一路通过增压管路(7)与缓冲罐(8)的进口连接,所述缓冲罐(8)的出口通过增压管路(7)与气体泵(9)的进口相连,所述气体泵(9)的出口通过增压管路(7)与单向阀(10)的输入端相连,所述单向阀(10)的输出端通过增压管路(7)与低温绝热容器(1)的上部进气口相连;所述电气控制系统(11)通过控制线路(12)分别与加热器(6)、气体泵(9)、安装于低温绝热容器(1)上的压力传感器(13)和安装于汽化器(5)出口端的温度传感器(14)相连;所述低温绝热容器智能增压装置进行增压的方法包括以下步骤:1)打开截止阀(3),使低温绝热容器(1)中的LNG液体流入到出液管路(2),经过截止阀(3)、过流阀(4)到达汽化器(5)的进液口;当出液管路(2)出现异常,液体流量过大时,过流阀(4)自动切断出液管路(2)保证使用安全;当发动机关闭或低温绝热容器(1)不需要增压时,关闭截止阀(3);2)汽化器(5)利用发动机循环冷却水的热能将LNG液体进行汽化并升温,确保进入发动机的气体满足发动机使用要求,当发动机循环冷却水无法提供足够热能对LNG液体进行汽化时,利用加热器(6)对液体进行加热,保证出口气体温度;3)汽化器(5)出口分为两路,其一路气态LNG进入到发动机中,另一路气态LNG通过增压管路(7)进入到缓冲罐(8)中,缓冲罐(8)提供一个气态LNG存储空间,当发动机在短时间内需要较多燃料时,可提供稳定压力的气态LNG,保证发动机正常运行;4)当低温绝热容器(1)内压力不足时,通过气体泵(9)将缓冲罐(8)内气态LNG充入低温绝热容器(1)中加压,维持低温绝热容器(1)压力恒定,保证出液正常;单向阀(10)保证增压管路(7)中的气态LNG只能由气体泵(9)向低温绝热容器(1)单向流动,从而保证气体泵(9)的安全使用;在整个增压装置的增压过程中,电气控制系统(11)通过安装在低温绝热容器上(1)的压力传感器(13)探测到低温绝热容器上(1)内气体压力不足时,控制气体泵(9)打开,实现增压过程;电气控制系统(11)通过汽化器(5)出口端的温度传感器(14)对出口气体温度进行探测,当气体温度低于设定值时打开加热器(6),对LNG液体进行加热,保证出口气体温度在要求范围之内;电气控制系统(11)通过控制加热器(6)和气体泵(9)的开启或关闭,实现增压装置的智能控制。
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