[发明专利]高速铁路桥梁龙门步履式维修检测方法及维修检测装置有效
申请号: | 201510513254.8 | 申请日: | 2015-08-20 |
公开(公告)号: | CN105155430B | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 罗雀林;唐红文 | 申请(专利权)人: | 株洲国铁实业有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司11319 | 代理人: | 吴志勇 |
地址: | 412007 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种高速铁路桥梁龙门步履式维修检测方法及维修检测装置,其特征在于采用一种整体为门架结构形式的维修和检测系统;所述的门架结构形式的维修和检测系统的是在桥梁两侧设立一依托高铁桥梁两侧护栏下托梁作为行走和工作的支点的门式交替行走维修和检测系统;通过门架结构形式的维修和检测系统在高速铁路桥梁上沿高铁线进行行走,并在行走过程中对桥梁进行维修或检测来完成高速铁路桥梁的预防性检查和维修检测作业。 | ||
搜索关键词: | 高速铁路 桥梁 龙门 步履 维修 检测 方法 装置 | ||
【主权项】:
一种高速铁路桥梁龙门步履式维修检测方法,采用一种整体为门架结构形式的维修和检测系统;所述的门架结构形式的维修和检测系统是在桥梁两侧设立一依托高铁桥梁两侧护栏下托梁作为行走和工作的支点的门式交替行走维修和检测系统;通过门架结构形式的维修和检测系统在高速铁路桥梁上沿高铁线进行行走,并在行走过程中对桥梁进行维修或检测来完成高速铁路桥梁的预防性检查和维修检测作业;所述的通过门架结构形式的维修和检测系统在高速铁路桥梁上沿高铁线进行行走是采用高于桥梁接触线网限界的横联桁架与两侧竖井桁架联接的门架结构形式的维修和检测系统,门架结构形式的维修和检测系统包括横联桁架与两侧竖井桁架联接的门架,在门架下悬挂有主架、走行导梁、回转机构和维修检测工作平台,利用高铁桥梁两侧护栏下托梁作为行走和工作的支点,将门架结构形式的维修和检测系统的主架和走行导梁以交替行走的方式在高铁桥梁两侧护栏下托梁上进行行走;其特征在于:所述的走行导梁是安装在两组导轮所组成的滑移机构上移动的,其中一组为纵向导轮,走行导梁安装在纵向导轮上,走行导梁能在主架的方形框架内的纵向导轮上来回移动,而纵向导轮又安装在一组横向移动导轮构成的滑块上;通过调整滑块在的主架内的横向位置调节两根走行导梁之间的距离;所述的滑移机构由电动丝杆机构和滑轮组带动;所述的交替行走的方式是将门架结构形式的维修和检测系统分成两部分,一部分为走行导梁,另一部分为门架结构形式的维修和检测系统的主架;先将走行导梁以挂臂支撑模式挂在高铁桥梁两侧护栏下的边缘托梁上,并加以固定,然后让门架结构形式的维修和检测系统的主架再沿着高铁桥梁在走行导梁上移动,并在移动过程中对桥梁进行维修或检测;在门架结构形式的维修和检测系统的主架沿走行导梁从一头移动到另一头时,并检测完毕后,又将门架结构形式检测系统的主架固定在高铁桥梁两侧护栏下的边缘托梁上,再将走行导梁从高铁桥梁两侧护栏下的边缘托梁上松开,让走行导梁沿着门架结构形式的维修和检测系统的主架向下一段交替移动,移动到位后再次将走行导梁以挂臂支撑模式挂在高铁桥梁两侧护栏下的边缘托梁上,并加以固定,然后让门架结构形式的维修和检测系统的主架再沿着高铁桥梁在走行导梁上移动,并在移动过程中对桥梁进行下一段的维修或检测,形成一种交替移动作业的方式。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲国铁实业有限公司,未经株洲国铁实业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201510513254.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多类别地理环境行走踏板轮
- 下一篇:一种仿西洋马皮画工艺箱及其制造方法