[发明专利]柴油机耐爆压结构

摘要

本发明涉及一种柴油机耐爆压结构，包括承压摩擦部件，所述承压摩擦部件内通过销安装有连杆，所述连杆头部设置有与其配合安装有油腔组件，所述油腔组件位于承压摩擦部件内部，并贴合于承压摩擦部件上；所述连杆的尾部通过曲轴瓦安装曲轴，所述曲轴通过紧固件与连杆底部连接。本发明结构合理，制作方便，通过在连杆头部加工配合型面，并设计与连杆头部配合型面相配合安装的油腔组件，并形成补油油腔、压力油腔和润滑油腔。在曲轴旋转过程中，连杆发生摆动，从而各个油腔的体积发生变化，当压缩时产生压力，其在压力油腔内形成较大的压力，分担销上力并润滑整个摩擦机构，延长销的使用寿命。

主权项

柴油机耐爆压结构，其特征在于：包括承压摩擦部件，所述承压摩擦部件内通过销安装有连杆(3)，所述连杆(3)头部设置有与其配合安装有油腔组件(2)，所述油腔组件(2)位于承压摩擦部件内部，并贴合于承压摩擦部件上；所述连杆(3)的尾部通过曲轴瓦(5)安装曲轴(4)，所述曲轴(4)通过紧固件与连杆(3)底部连接；所述油腔组件(2)上设置有配合型面，所述连杆(3)头部设置有与油腔组件(2)配合安装的配合型面；油腔组件(2)上多个配合型面与连杆(3)头部多个配合型面间隙配合，所述油腔组件(2)两侧与连杆(3)头部两侧分别形成两对相互配合的圆弧曲面，所述圆弧曲面延伸至多个配合型面，所述油腔组件(2)与连杆(3)每两段配合型面之间形成独立密闭空间；连杆(3)头部形成的每个独立密闭空间处设有独立的油道系统，所述油道系统接通至连杆(3)尾部的曲轴端孔(30)；所述油腔组件(2)的结构为：所述油腔组件(2)上配合型面分别为第一配合型面(12)、第二配合型面(13)、第三配合型面(14)和第四配合型面(16)，并在油腔组件(2)一端两侧分别设置有通往承压摩擦部件的第一润滑油道(15)和第二润滑油道(44)以及第一润滑油槽(17)和第二润滑油槽(45)，第一润滑油道(15)与第一润滑油槽(17)接通，第二润滑油道(44)与第二润滑油槽(45)接通，所述油腔组件(2)底部设置半圆形活塞销孔(18)；所述连杆(3)的结构为：所述连杆(3)头部的配合型面分别为第五配合型面(19)、第六配合型面(20)、第七配合型面(21)和第八配合型面(22)；所述连杆(3)中部开有第一油道(23)、第二油道(25)、第三油道(26)、第四油道(24)，位于第二油道(25)下部延伸有与之连通的第五油道(27)，位于连杆(3)的底部设置有圆弧形第一油槽(28)、第二油槽(46)、第三油槽(47)；所述连杆(3)的第一油道(23)与第二油槽(46)接通，所述连杆(3)的第四油道(24)、第二油道(25)、第五油道(27)以及第一油槽(28)相互接通，所述连杆(3)的第三油道(26)与第三油槽(47)接通，所述连杆(3)底部开有曲轴端孔(30)，所述连杆(3)底部两端开有螺栓孔(31)；所述连杆(3)头部设置有与油腔组件(2)的第一润滑油槽(17)配合的第一润滑油孔(29)，以及与油腔组件(2)的第二润滑油槽(45)配合的第二润滑油孔(48)；所述承压摩擦部件为活塞(1)或十字滑块，所述活塞(1)的结构为：包括活塞壳体(6)，所述活塞壳体(6)内部设有与油腔组件(2)配合的贴合平面(49)；所述活塞壳体(6)中部开有安装活塞销的通孔(11)，位于活塞壳体(6)的内部水平方向开有润滑油环槽(9)，所述润滑油环槽(9)的一端连接第二活塞润滑油道(7)，所述油环槽(9)的另一端连接通往油腔组件(2)上第二润滑油道(44)的第三活塞润滑油道(8)，位于活塞壳体(6)前端开有通往油腔组件(2)第一润滑油道(15)的第一活塞润滑油道(10)；所述曲轴(4)的结构为：包括第一曲轴臂(39)和第二曲轴臂(41)，所述第一曲轴臂(39)和第二曲轴臂(41)对称安装，所述第一曲轴臂(39)和第二曲轴臂(41)两端设有曲轴主轴颈(50)，所述曲轴主轴颈(50)上开有主轴颈油道(51)，所述第一曲轴臂(39)和第二曲轴臂(41)之间安装有连杆轴颈(40)，所述连杆轴颈(40)上部开有第一进油槽(36)与第二进油槽(52)，所述第一进油槽(36)与第二进油槽(52)之间设置有连通的水平油道(37)，所述连杆轴颈(40)下部开有第一过油槽(42)与第二过油槽(43)；所述水平油道(37)的一端至主轴颈油道(51)之间设置斜油道(38)。