[发明专利]向后惯性力实时利用装置

摘要

一种属于汽车技术领域的向后惯性力实时利用装置，包括车体、电子控制单元、受力感应器、电磁阀、移动体、泄油管、惯性块，受力感应器布置在车体的后罩盖上，供油管的一端与油箱相连通，供油管的另一端与发动机相连通，泄油管的一端与油箱相连通，泄油管的另一端布置在车外，移动体布置在油箱内，惯性块通过推杆与移动体相连接。在本发明中，当电子控制单元通过受力感应器监测到汽车后部发生碰撞时，就控制电磁阀的开关，通过移动体的迅速前移把燃油排到车外，防止汽车爆炸。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车碰撞防爆系统的优化设计。

主权项

一种向后惯性力实时利用装置，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括油箱(6)、供油管(7)、第一电磁阀(8)、线束(9)、受力感应器(10)、惯性块(11)、推杆(12)、弹簧(13)、移动体(14)、第二电磁阀(15)、泄油管(16)，油箱(6)布置在车体(1)内，供油管(7)的一端与油箱(6)相连通，供油管(7)另一端与发动机(2)相连通，第一电磁阀(8)布置在供油管(7)上，泄油管(16)的一端与油箱(6)相连通，泄油管(16)的另一端布置在车体(1)外，泄油管(16)的另一端端口朝向车前，第二电磁阀(15)布置在泄油管(16)上，移动体(14)布置在油箱(6)内，推杆(12)的一端穿过油箱(6)的前壁后与移动体(14)固结在一起，推杆(12)的另一端与惯性块(11)固结在一起，惯性块(11)通过弹簧(13)与油箱(6)的前壁相连接，受力感应器(10)布置在车体(1)的后罩盖上，受力感应器(10)、第一电磁阀(8)、第二电磁阀(15)均通过线束(9)与电子控制单元(3)相连接。