[发明专利]发动机启动方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201510534056.X | 申请日： | 2015-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN106481464B | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 陈彦如;马瑞瑄;张东华;张建凯 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/38;F02M37/00;F02M37/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机启动方法、系统及车辆，该方法包括：在整车下线后，检测是否接收到排气信号；如果是，则在首次启动发动机时，根据空燃比、燃烧状态和发动机转速判断是否进入排气模式；如果空燃比大于预设值、燃烧状态为无失火故障且发动机转速小于预设转速，则进入排气模式以控制无回油路燃油供给系统加大喷油量；当空燃比小于预设值、发动机转速小于预设转速或排气模式持续时间超过预设时间时，退出排气模式。本发明的方法可以快速地将燃油导轨中的空气排出，确保发动机首次启动能够顺利完成，降低发动机首次启动时的尾气污染物排放和油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种发动机启动方法，其特征在于，所述发动机由无回油路燃油供给系统进行供油，所述方法包括以下步骤：在整车下线后，检测是否接收到排气信号，其中，所述排气信号是用于触发燃油导轨中的空气排出的信号；如果是，则在首次启动所述发动机时，根据空燃比、燃烧状态和发动机转速判断是否进入排气模式，其中，所述排气模式是用于使燃油导轨中的空气排出的工作模式；如果所述空燃比大于预设值、所述燃烧状态为无失火故障且所述发动机转速小于预设转速，则进入所述排气模式以控制所述无回油路燃油供给系统加大喷油量；以及当所述空燃比小于所述预设值、所述发动机转速小于预设转速或所述排气模式持续时间超过预设时间时，退出所述排气模式。
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