[发明专利]一种活塞冷却喷嘴控制方法及控制系统有效
| 申请号： | 201510539797.7 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN106481429B | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李怀军;卢维伟;张翠翠 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/06 | 分类号： | F01P3/06 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人： | 董彬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种活塞冷却喷嘴控制方法及控制系统，涉及汽车技术领域，为解决由于活塞温度过低导致的汽车的油耗增多的问题。所述活塞冷却喷嘴控制方法包括：在车辆热机运行期间，获取所述车辆中发动机的当前转速和当前负荷；当所述发动机的当前转速大于等于极限转速，且所述发动机的当前负荷大于等于极限负荷时，开启活塞冷却喷嘴；当所述发动机的当前转速小于极限转速，且所述发动机的当前负荷小于极限负荷时，关闭所述活塞冷却喷嘴；其中，所述极限转速为发动机的活塞处于热负荷限值时所述发动机的转速，所述极限负荷为所述活塞处于热负荷限值时所述发动机的负荷。本发明所述的活塞冷却喷嘴控制方法用于降低汽车的油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞冷却喷嘴 发动机 活塞 极限负荷 极限转速 控制系统 热负荷 油耗 车辆中发动机 汽车技术领域 车辆热机 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种活塞冷却喷嘴控制方法，其特征在于，包括：在车辆热机运行的过程中，获取所述车辆中发动机的当前转速和当前负荷；当所述发动机的当前转速大于等于极限转速，且所述发动机的当前负荷大于等于极限负荷时，开启活塞冷却喷嘴(4)；当所述发动机的当前转速小于极限转速，且所述发动机的当前负荷小于极限负荷时，关闭所述活塞冷却喷嘴(4)；其中，所述极限转速为发动机的活塞(1)处于热负荷限值时所述发动机的转速，所述极限负荷为所述活塞(1)处于热负荷限值时所述发动机的负荷；在关闭所述活塞冷却喷嘴(4)的步骤之前，判断：所述发动机的冷却水温度是否低于水温设定值；所述发动机的机油温度是否低于油温设定值；所述发动机的爆震点火提前角是否小于角度设定值；所述发动机的机油压力是否小于压力设定值；当所述发动机同时满足：所述发动机的冷却水温度低于水温设定值、所述发动机的机油温度低于油温设定值、所述发动机的爆震点火提前角小于角度设定值、所述发动机的机油压力小于压力设定值，激活所述活塞冷却喷嘴(4)的关闭功能。
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