[发明专利]双燃料发动机的控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201510539822.1 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN106481461B | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 饶良武;陈士超;刘秀会;赵伟博 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双燃料发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括：根据车辆的总体需求扭矩确定汽油贡献扭矩和柴油贡献扭矩；根据汽油贡献扭矩和柴油贡献扭矩得到车辆处于暖机状态下的汽油基础油量和柴油基础油量；当双燃料发动机的当前水温小于车辆处于暖机状态下对应的水温时，减小汽油基础油量以得到修正后的汽油需求油量，同时增加柴油基础油量以得到修正后的柴油需求油量；根据汽油需求油量和柴油需求油量进行喷油，以满足车辆的总体需求扭矩。本发明的方法可以有效提升燃料燃烧效率，同时降低尾气污染物排放。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据车辆的总体需求扭矩T确定汽油贡献扭矩T1和柴油贡献扭矩T2；根据所述汽油贡献扭矩T1和柴油贡献扭矩T2得到车辆处于暖机状态下的汽油基础油量和柴油基础油量；当所述双燃料发动机的当前水温小于车辆处于暖机状态下对应的水温时，减小所述汽油基础油量以得到修正后的汽油需求油量，同时增加所述柴油基础油量以得到修正后的柴油需求油量，其中，所述汽油需求油量和所述柴油需求油量随所述双燃料发动机的当前水温的变化而变化；根据所述汽油需求油量和所述柴油需求油量进行喷油，以满足车辆的总体需求扭矩T。
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