[发明专利]一种涡轮增压器系统及汽车有效
| 申请号： | 201510541113.7 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN106481442B | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 韩景川;余雷;董铁山;李少华 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人： | 董彬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种涡轮增压器系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决因经涡轮增压器加压后的部分空气被浪费而导致经涡轮增压器加压后的空气的利用率较低的问题。本发明所述的涡轮增压器系统包括涡轮增压器和至少一个气液转换放大器，涡轮增压器包括涡轮室和增压室，涡轮室内设置有涡轮，涡轮室与发动机的排气口连通，增压室内设置有与涡轮同轴设置的叶轮，增压室的出气口与发动机的进气口连通；气液转换放大器分别与增压室的出气口和汽车内的一个液压执行元件连通。上述涡轮增压器系统将空气的压力转换为液压油的压力，以驱动液压执行元件，从而提高经涡轮增压器加压后的空气的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 系统 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压器系统，其特征在于，包括：涡轮增压器，所述涡轮增压器包括涡轮室(12)和增压室(11)，所述涡轮室(12)内设置有涡轮，所述涡轮室(12)与发动机(14)的排气口连通，所述增压室(11)内设置有与所述涡轮同轴设置的叶轮，所述增压室(11)的出气口与所述发动机(14)的进气口连通；至少一个气液转换放大器，所述气液转换放大器分别与所述增压室(11)的出气口和汽车内的一个液压执行元件连通，其中，连通所述气液转换放大器和所述增压室(11)的出气口的管路上均设有气压调压阀，连通所述气液转换放大器和所述液压执行元件的管路上设有液压调压阀。
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