[发明专利]车辆传递路径获取方法及装置有效
| 申请号： | 201510541185.1 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN106482919B | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 饶建渊;靳春梅;姚斌辉;刘飞;邱优峰;韩亮 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种车辆传递路径获取方法及装置，所述方法包括：获取车内噪声信号，并对所述车内噪声信号进行传递路径分析；将所述车内噪声信号的幅值与在同一频率点所对应的目标噪声值相减，得到第一差值曲线；将所述车内噪声信号的幅值与在同一频率点所对应的每条传递路径所产生的噪声幅值相减，得到第二差值曲线；根据所述同一频率点所对应的所述第一差值曲线中的差值以及第二差值曲线中的差值与各自对应的预设阈值之间的关系，获取所述频率点对应的传递路径的贡献量系数。采用所述方法及装置，可以快速地获取每条传递路径对整个车内噪声的贡献量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 传递 路径 获取 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆传递路径获取方法，其特征在于，包括：获取车内噪声信号，并对所述车内噪声信号进行传递路径分析，以获取每条传递路径对应的工作载荷、传递函数以及所产生的噪声；将所述车内噪声信号的幅值与在同一频率点所对应的目标噪声值相减，得到第一差值曲线；将所述车内噪声信号的幅值与在同一频率点所对应的每条传递路径所产生的噪声幅值相减，得到第二差值曲线；根据所述同一频率点所对应的所述第一差值曲线中的差值以及第二差值曲线中的差值与各自对应的预设阈值之间的关系，获取所述频率点对应的传递路径的贡献量系数，所述贡献量系数大小与所述传递路径对整个车内噪声的贡献量大小正相关；其中，目标噪声值是车辆生产商所要求的噪声性能对应的噪声值。
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