[发明专利]商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置有效
| 申请号： | 201510545867.X | 申请日： | 2015-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN105083258A | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 朱冰;冯瑶;王鹏飞;赵健;龚佳鹏;黄俊 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60T13/66 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置，为克服汽车列车制动时挂车制动滞后与对挂车制动强度无法控制的问题，其包括牵引车机械部分、挂车机械部分和控制器(11)；牵引车机械部分包括第一压力传感器(3)；挂车机械部分包括第一电磁阀(4)、第二压力传感器(6)与第二电磁阀(7)；控制器(11)包括A/D转换芯片(24)、第一继电器(30)与第二继电器(31)；第一压力传感器(3)的3端口与A/D转换芯片(24)的26端口连接，第二压力传感器(6)的3端口与A/D转换芯片(24)的27端口连接，第一电磁阀(4)和第一继电器(30)的5端口连接，第二电磁阀(7)和第二继电器(31)的5端口连接。 | ||
| 搜索关键词： | 商用 半挂车 闭环 控制 迟滞 补偿 装置 | ||
【主权项】：
一种商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置，其特征在于，所述的商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置由机械部分和控制器(11)组成，机械部分又分为牵引车机械部分与挂车机械部分；所述的牵引车机械部分包括第一压力传感器(3)；所述的挂车机械部分包括第一电磁阀(4)、第二压力传感器(6)与第二电磁阀(7)；所述的控制器(11)包括A/D转换芯片(24)、第一继电器(30)与第二继电器(31)；第一压力传感器(3)的信号输出端口即3端口通过导线与控制器中的A/D转换芯片(24)的26端口相连接，第二压力传感器(6)的信号输出端口即3端口通过导线与A/D转换芯片(24)的27端口相连接，第一电磁阀(4)的信号输入端和第一继电器(30)的5端口电连接，第二电磁阀(7)的信号输入端和第二继电器(31)的5端口电连接。
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