[发明专利]轮胎零度带束层结构在审
| 申请号： | 201510553450.8 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN105034704A | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 杨其振;丁振洪;陆炯 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214199 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及轮胎内部结构，具体地说是一种轮胎零度带束层结构，包括胎体，胎体顶部帘布层上贴合至少两层带束层，其中第一带束层位于所有带束层的最底层，第二带束层设于第一带束层上，第二带束层的宽度小于第一带束层的宽度；第一带束层的钢丝帘线向左倾斜，第一带束层的钢丝帘线倾斜角度为所有带束层中倾斜角度最大的带束层，第二带束层中的钢丝帘线呈螺旋缠绕状，且第二带束层中钢丝帘线的倾斜角度近似于0度。该结构可以在根本上解决高扁平轮胎在使用过程中的周向变形，以及有胎冠中心的蠕变而带动的带束层间相互应力的提高，进而可以降低轮胎胎冠部位的生热，避免轮胎的脱空等早期损坏现象，增加高扁平、宽行驶面轮胎的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 零度 带束层 结构 | ||
【主权项】：
一种轮胎零度带束层结构，其特征是：包括胎体（6），胎体（6）顶部帘布层上贴合至少两层带束层，其中第一带束层（1）位于所有带束层的最底层，第二带束层（2）设于第一带束层（1）上，第二带束层（2）的宽度小于第一带束层（1）的宽度；第一带束层（1）的钢丝帘线向左倾斜，第一带束层（1）的钢丝帘线倾斜角度为所有带束层中倾斜角度最大的带束层，第二带束层（2）中的钢丝帘线呈螺旋缠绕状，且第二带束层（2）中钢丝帘线的倾斜角度近似于0度。
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