[发明专利]一种校车停车信号臂控制电路及其控制方法

摘要

本发明涉及一种校车停车信号臂控制电路及其控制方法。控制电路包括停车信号臂、闪光器、指示灯、红色频闪灯、黄色频闪灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、电源总开关、第一开关、第二开关、第三开关和电源。该控制电路及其控制方法能够使校车更加安全可靠，具有结构简单、制造成本低、使用及维修便利等特点。

主权项

一种校车停车信号臂控制电路，其特征在于：包括停车信号臂、闪光器、指示灯、红色频闪灯、黄色频闪灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、电源总开关、第一开关、第二开关、第三开关和电源；所述第一继电器，其公共端和常开触点分别接停车信号臂的控制端，其线圈的一端经第二开关接第三继电器的常闭触点，其线圈的另一端经保险丝、电源总开关接电源的正极；所述电源的负极接地；所述第二继电器，其公共端接地，其常闭触点接闪光器的黄色频闪灯控制端，其常开触点接闪光器的红色频闪灯控制端，其线圈的一端接第三继电器的常闭触点，其线圈的另一端依次经第一开关、保险丝、电源总开关接电源的正极；所述闪光器，其输出端分别接红色频闪灯的输入端、黄色频闪灯的输入端，其电源输入端依次经第一开关、保险丝和电源总开关接电源；所述第三继电器，其公共端接地，其线圈的一端经第三开关接地，其线圈的另一端依次经第一开关、保险丝、电源总开关接电源的正极；所述第三开关和指示灯均设置在组合仪表内，且所述第三开关的控制端接组合仪表控制器的输出端；所述指示灯一端接地，另一端依次经第一开关、保险丝、电源总开关接电源的正极；当停车时，司机先手动闭合第一开关和第二开关；此时，第三开关断开，第三继电器的常闭触点闭合，从而使第一继电器的线圈通电，第一继电器的常开触点闭合，停车信号臂工作；同时，第二继电器的线圈通电，第二继电器的常开触点闭合，闪光器驱动红色频闪灯以一定频率闪烁；当校车由停止状态转变为行驶状态时：如果司机已经手动将第一开关和第二开关断开，那么，第三继电器的线圈不通电，第三继电器的常闭触点闭合，第一继电器的常开触点断开，停车信号臂停止工作；同时，第二继电器的常闭触点闭合，但由于此时闪光器未通电，因此黄色频闪灯和红色频闪灯均不工作；如果司机没有将第一开关和第二开关断开，那么，组合仪表控制器根据接收到的速度传感器检测的车速数据，控制第三开关的通断。如果车速大于车速阈值，那么，组合仪表控制器驱动第三开关闭合，接着，第三继电器的线圈通电，第三继电器的常开触点闭合，第一继电器的常开触点断开，停车信号臂停 止工作，第二继电器的常闭触点闭合，黄色频闪灯工作，此时，指示灯为亮的状态，以提醒司机第一开关和第二开关还没有断开；如果车速不大于车速阈值，那么，第三开关保持断开状态，第三继电器的常闭触点闭合，第一继电器的线圈通电，第一继电器的常开触点闭合，停车信号臂工作，第二继电器的线圈通电，第二继电器的常开触点闭合，红色频闪灯工作。