[发明专利]一种车联网集中拥塞控制方法及装置有效
| 申请号： | 201510563391.2 | 申请日： | 2015-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN106506386B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 林琳;赵丽;房家奕;唐纪晔;赵毅;冯媛 | 申请（专利权）人： | 电信科学技术研究院 |
| 主分类号： | H04L12/801 | 分类号： | H04L12/801;H04W4/02;H04L29/08 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 刘松 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车联网集中拥塞控制方法及装置，该方法包括：在设定的调整周期结束时刻，对于每个车辆，确定该车辆能从其他任一对方车辆收到消息时，确定该其它任一对方车辆属于该车辆对应的车辆集合；根据当前时刻之前评估时间区间内，每个车辆对应的车辆集合中各车辆的资源占用情况，确定每个车辆感知到的信道负荷；根据每个车辆感知到的信道负荷及预设的需按集合调整的信道负荷区间，确定需按集合调整的车辆集合和不需按集合调整的车辆集合；向需按集合调整的车辆集合中的各车辆下发拥塞控制指示。本发明以车辆感知的信道负荷进行拥塞调整，可以满足车辆网络的集中拥塞控制要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联网 集中 拥塞 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车联网集中拥塞控制方法，其特征在于，包括：在设定的调整周期结束时刻，对于每个车辆，确定该车辆能从其他任一对方车辆收到消息时，确定该其它任一对方车辆属于该车辆对应的车辆集合；根据当前时刻之前评估时间区间内，每个车辆对应的车辆集合中各车辆的资源占用情况，确定每个车辆感知到的信道负荷；根据每个车辆感知到的信道负荷及预设的需按集合调整的信道负荷区间，确定需按集合调整的车辆集合和不需按集合调整的车辆集合；向需按集合调整的车辆集合中的各车辆下发拥塞控制指示。
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