[发明专利]一种多重缓冲的汽车保险杠装置

摘要

本发明公开一种多重缓冲的汽车保险杠装置，包括外盖板，缓冲弹簧，连接架，防撞钢架，气腔，托板，支架，安装板。防撞钢架是铝合金材料，气腔内部的填充气体为氮气，气腔的材料是耐磨和抗老化橡胶材料。缓冲弹簧卡于连接架内部，连接架是塑料材料。气腔封闭在外盖板、防撞钢架和托板之间。第一重缓冲装置包括缓冲弹簧和连接架，原理是利用缓冲弹簧的反作用力；第二重缓冲装置包括防撞钢架，是刚性支撑；第三重缓冲装置包括气腔，利用气腔变形而体积变小时气压增强，进一步变形受阻止。第一、三重缓冲是吸能式缓冲，两者互为补充；第二重缓冲是支撑性缓冲。它结构简单，成本适中，多重防护，汽车司机及乘客人身安全性高。

主权项

一种多重缓冲的汽车保险杠装置，包括缓冲弹簧(1)，防撞钢架(2)，气腔(3)，外盖板(4)，托板(5)，支架一(61)，支架二(62)，安装板一(71)，安装板二(72)，连接架(8)；防撞钢架(2)是铝合金材料，气腔(3)内部的填充气体为氮气，气腔(3)的材料是耐磨和抗老化橡胶材料，外盖板(4)的具体形状适应与具体汽车的外形；连接架(8)是塑料材料，其特征在于：第一重缓冲装置包括缓冲弹簧(1)和连接架(8)，缓冲弹簧(1)卡装连接架(8)内，连接架(8)通过螺钉与外盖板(4)连接，外盖板(4)连接到汽车车身上；第二重缓冲装置包括防撞钢架(2)，防撞钢架(2)与连接架(8)之间为螺钉连接；第三重缓冲装置包括气腔(3)，封闭在外盖板(4)、防撞钢架(2)和托板(5)之间，托板(5)与支架一(61)和支架二(62)用螺钉连接，支架一(61)、支架二(62)分别与安装板一(71)、安装板二(72)用螺钉连接，安装板一(71)和安装板二(72)连接到汽车车身上；第一重缓冲和第三重缓冲是吸能式缓冲，两者互为补充，实现第一重缓冲装置中缓冲弹簧(1)失效时，第三重缓冲装置中气腔(3)发挥作用，第三重缓冲装置中气腔(3)泄漏而失效时，第一重缓冲装置中缓冲弹簧(1)发挥作用；第二重缓冲是支撑性缓冲；汽车发生碰撞时，碰撞冲击力作用在第一重缓冲装置的缓冲弹簧(1)和连接架(8)上，缓冲弹簧(1)被压缩而吸收碰撞冲击力，碰撞程度较小时，第一重缓冲装置直接消除此次碰撞危害，使车身遭受直接冲撞；碰撞程度超过第一重缓冲装置承受范围时，碰撞冲击力使得缓冲弹簧(1)压缩到极限位置，无法吸能缓冲，第二重缓冲装置的防撞钢架(2)起刚性支撑保护，缓冲碰撞冲击力，第三重缓冲装置的气腔(3)发挥作用，碰撞冲击力传递到气腔(3)时，气腔(3)会发生变形，气腔(3)体积变小而气压增强，阻止气腔(3)的变形，实现吸能缓冲。