[发明专利]基于马格纳斯原理的升力增强翼型

摘要

本发明公开了一种基于马格纳斯原理的升力增强翼型，包括前部机翼体、马格纳斯圆柱筒和尾部机翼体，前部机翼体和尾部机翼体纵向两端分别与封口体垂直固定连接成横截面为流线形的升力增强翼型，马格纳斯圆柱筒嵌装在前部机翼体和尾部机翼体之间，马格纳斯圆柱筒驱动装置设置在一个封口体和尾部机翼体中，前部机翼体纵向间隔设置了数根横向贯通的进气管。本发明将马格纳斯圆柱筒嵌装在前部机翼体和尾部机翼体之间，可以改善机翼尾流，减小尾部的涡流，便于安装、拆卸和更换马格纳斯圆柱筒。位于马格纳斯圆柱筒中心线上侧的数根进气管可以补充气流量，保证马格纳斯圆柱筒能够产生压力差，进一步增强升力。

主权项

一种基于马格纳斯原理的升力增强翼型，包括前部机翼体、马格纳斯圆柱筒和尾部机翼体，马格纳斯圆柱筒嵌装在前部机翼体和尾部机翼体之间；其特征是，前部机翼体和尾部机翼体纵向两端分别与封口体垂直固定连接成横截面为流线形的升力增强翼型，马格纳斯圆柱筒两端的支撑轴分别通过轴承和轴承座支撑在封口体中；马格纳斯圆柱筒驱动装置设置在一个封口体和尾部机翼体中，包括电机和一对啮合的主动齿轮和从动齿轮，电机通过底座固定在尾部机翼体内，主动齿轮固定在电机输出轴上，从动齿轮固定在马格纳斯圆柱筒一端的支撑轴上；前部机翼体纵向间隔设置了数根横向贯通的进气管，在前部机翼体的壳体内和尾部机翼体的壳体内，分别间隔设置了数排高度不等的纵向肋板；所述主动齿轮和从动齿轮的传动比为1.5:1～3:1；翼型的展弦比为1～3，翼型的弦长与厚度之比为3～5；所述马格纳斯圆柱筒和前部机翼体、尾部机翼体的连接处上下侧分别留有开缝，所述开缝的宽度A与马格纳斯圆柱筒直径D的关系式为A＝0.45D～0.55D；所述进气管的轴线位于马格纳斯圆柱筒中心线上侧，进气管的轴线至马格纳斯圆柱筒中心线的距离B与马格纳斯圆柱筒直径D的关系式为B＝0.15D～0.3D；进气管内径d与翼型的拱高C的关系式为d＝0.1C～0.2C。