[发明专利]一种车辆高效运行车速获取系统有效
申请号: | 201510574712.9 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN105109489B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 葛文庆;李波;崔琎;梁箫箫 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255000 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及一种车辆高效运行车速获取系统,包括角加速度传感器、转速传感器、交通信号管理系统、车辆运行工况判定系统、车载导航系统和高效运行车速优化计算单元。考虑车辆当前位置距下一交通岗距离和交通信号灯变换周期等因素,通过车辆高效运行车速优化计算获取车辆的实时高效运行车速,及时提醒驾驶员修正运行策略,使车辆驱动装置转速尽可能多的时间处在高效运行区间内,可在较大程度上提升车辆运行的经济性,且具有降低交通事故发生概率的作用。本发明应用在纯电动汽车技术领域时,将有效增加车辆的续航里程数,同时为车辆的安全运行和智能汽车的高效运行奠定了较好的理论基础。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 高效 运行 车速 获取 系统 | ||
【主权项】:
一种车辆高效运行车速获取系统,其特征在于,包括:角加速度传感器(1)、转速传感器(2)、交通信号管理系统(3)、车辆运行工况判定系统(4)、车载导航系统(5)和高效运行车速优化计算单元(6),其中:所述高效运行车速优化计算单元(6)接收角加速度传感器(1)、转速传感器(2)、交通信号管理系统(3)、车辆运行工况判定系统(4)和车载导航系统(5)的实时信号,并将优化计算得到的实时高效运行车速传输至车辆ECU;根据车辆当前位置距下一交通岗距离和交通信号灯变换周期,获取车辆的实施高效运行车速,充分发挥车辆驱动装置的高效动力特性;所述角加速度传感器(1)与车辆油门踏板相连;所述转速传感器(2)与车辆驱动装置输出轴相连。
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