[发明专利]车辆用减震橡胶空气弹簧

摘要

本发明公开了车辆用减震橡胶空气弹簧，包括囊式主体、上减震部和下减震部，上减震部和下减震部分别连接在囊式主体的两端；并且上减震部包括上减震柱、缓冲部，减震柱固连在缓冲部的顶部位置，而缓冲部为两端无底的瓶状，其上端连接在减震柱的底部，其下端插入至囊式主体中；上减震部为硬质橡胶制成；上减震部的缓冲部还包括锥形过渡部、环形连接部和插入部，锥形过渡部连接减震柱，插入部插入囊式主体的内部，环形连接部位于锥形过渡部与插入部之间。本发明改善了橡胶空气弹簧在使用过程中，由于频繁使用而造成的橡胶气囊过度变形和劳损，而造成其使用寿命较短以及局部受热的现象，从而提高了橡胶空气弹簧的使用寿命和质量。

主权项

1.车辆用减震橡胶空气弹簧，其特征在于：包括囊式主体（1）、上减震部（2）和下减震部（3），所述上减震部（2）和下减震部（3）分别连接在囊式主体（1）的两端；并且所述上减震部（2）包括上减震柱（21）、缓冲部（22），所述上减震柱（21）固连在缓冲部（22）的顶部位置，而所述缓冲部（22）为两端无底的瓶状，其上端连接在上减震柱（21）的底部，其下端插入至囊式主体（1）中；所述上减震部（2）为硬质橡胶制成；所述上减震部（2）的缓冲部（22）还包括锥形过渡部（221）、环形连接部（222）和插入部（223），所述锥形过渡部（221）连接上减震柱（21），所述插入部（223）插入囊式主体（1）的内部，所述环形连接部（222）位于锥形过渡部（221）与插入部（223）之间；所述下减震部（3）包括喇叭连接部（31）和下减震柱（32），所述下减震柱（32）固连在喇叭连接部（31）下方，而所述喇叭连接部（31）套在囊式主体（1）的下端部；所述喇叭连接部（31）由金属制成；所述下减震柱（32）包括由外至内一次连接的下金属外套（321）、下减震圈（322）和下耐磨衬套（323）；所述囊式主体（1）上与环形连接部（222）连接部位还设有与环形连接部（222）下底面贴合的突缘（11）；所述上减震柱（21）包括由外至内依次设置的上金属外套（211）、上减震圈（212）和上耐磨衬套（213）。