[发明专利]电动车辆的电池充电器有效
申请号: | 201510583729.0 | 申请日: | 2012-01-19 |
公开(公告)号: | CN105322627B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | M.卡多鲁斯;J.H.希夫费伦;M.格雷宁格;D.范卡斯特伦 | 申请(专利权)人: | ABB有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 张金金,付曼 |
地址: | 荷兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 电动车辆的电池充电器(B1)包含至少三个相同的电流受控AC‑DC转换器模块(M1,M2,M3),这些AC‑DC转换器模块(M1,M2,M3)具有并联连接到电池(44)的充电端子的反向电流受保护输出。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 电池充电器 | ||
【主权项】:
一种电动车辆的电池充电器,其特征在于,所述电池充电器(B1;106)包含至少三个相同的电流受控AC‑DC转换器模块(M1,M2,M3),所述AC‑DC转换器模块(M1,M2,M3)具有并联连接到电池(44)的充电端子的反向电流受保护输出,其中进一步包括至少一个转换器单元(B1‑B5),所述至少一个转换器单元(B1‑B5)包含三个转换器模块(M1,M2,M3)并且具有在三相供应模式与单相供应模式之间能切换的电力供应电路(70‑86),其中所述电力供应电路包括:三个第一桥电路(70‑74),在所述三相供应模式中,所述转换器模块(M1,M2,M3)的输入侧凭借所述三个第一桥电路(70‑74)采用三角形配置而相对相来连接;以及三个第二桥电路(80‑86),在所述单相供应模式中,所述转换器模块(M1,M2,M3)的输入侧凭借所述三个第二桥电路(80‑86)而采用星型配置相对地来连接。
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