[发明专利]一种基于有限元的飞行器舱门密封载荷分析方法有效
| 申请号： | 201510583871.5 | 申请日： | 2015-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN105260505B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 郭爱民;穆星科;吴迪;刘维玮;王悦;肖凯;王月;苏玲;姚世东;李永俊;邓云飞 | 申请（专利权）人： | 中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 范晓毅 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于有限元方法的飞行器舱门密封载荷计算方法，把密封条受力简化为平面应变状态，对密封条、支架和舱门建模、加载、定义接触，求出单位长度密封条压缩需要的力，密封条在支架和舱门之间；在舱门铰链处定义转动副并约束转动角位移，同时在密封位置对舱门施加与单位长度密封压缩力等效的压强，从而得到铰链的支反力矩，即为舱门密封载荷。本发明的计算方法解决了飞行器舱门自动开闭过程中由密封引起的力矩计算问题，为舱门自动开闭机构的设计提供设计依据，在国内尚属首创。 | ||
| 搜索关键词： | 舱门 密封条 密封载荷 飞行器 支架 密封 平面应变状态 自动开闭机构 压强 转动角位移 舱门铰链 力矩计算 密封位置 自动开闭 反力矩 压缩力 加载 建模 铰链 受力 转动 施加 压缩 分析 | ||
【主权项】：
1.一种基于有限元的飞行器舱门密封载荷分析方法，其特征在于包括如下步骤：(1)把密封条受力简化为平面应变状态，利用有限元分析软件对密封条、与密封条接触的支架局部和与密封条接触的舱门局部进行建模、加载、定义接触，求出单位长度密封条压缩需要的力；所述密封条在支架和舱门之间；(2)利用有限元分析软件在舱门铰链处定义转动副并约束转动角位移，同时在密封位置对舱门施加与单位长度密封压缩力等效的压强，从而得到铰链的支反力矩，即为舱门密封载荷；步骤(2)具体为：在有限元分析软件中导入舱门三维模型，并利用对称性在舱门转轴中点，用垂直于转轴的平面将舱门分割成两半，取一半；在舱门的密封条接触位置切割出1mm宽度的密封压力加载区，在铰链处定义舱门和大地之间的转动副；在舱门内表面密封压力加载区施加与单位长度密封条压缩所需要的力大小相等的压强；定义铰链处转动角位移为0，求解后输出所取半个舱门铰链处的支反力矩，支反力矩的2倍即为舱门密封负载力矩，即舱门密封载荷。
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