[发明专利]具有两级涡轮增压器的内燃发动机在审
| 申请号： | 201510587198.2 | 申请日： | 2015-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN105604687A | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | C.M.米诺;V.佩特龙兹 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王小京 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了一种具有两级涡轮增压器(900)的内燃发动机(110)，该两级涡轮增压器(900)包括：通过高压涡轮入口导管(255)连接到排气歧管(225)的高压涡轮(250)、和通过低压涡轮入口导管(555)连接到高压涡轮(250)并且通过连接通道(605)连接到高压涡轮入口导管(255)的低压涡轮(550)，低压涡轮(550)和高压涡轮(250)串联布置，所述涡轮增压器设置有旁路系统(800)，所述旁路系统包括布置在高压涡轮入口导管(255)中的高压涡轮阀(700)、布置在所述连接通道(605)中的低压涡轮阀(710)、以及致动器(720)，所述致动器被配置为操作所述高压涡轮阀(700)和所述低压涡轮阀(710)以交替地关闭所述高压涡轮入口导管(255)或所述连接通道(605)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 两级 涡轮 增压 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种具有两级涡轮增压器(900)的内燃发动机(110)，所述两级涡轮增压器(900)包括通过高压涡轮入口导管(255)连接到发动机(110)的排气歧管(225)的高压涡轮(250)、以及通过低压涡轮入口导管(555)连接到所述高压涡轮(250)并且通过连接通道(605)连接到所述高压涡轮入口导管(255)的低压涡轮(550)，所述低压涡轮(550)和所述高压涡轮(250)串联布置，所述两级涡轮增压器(900)设置有旁路系统(800)，所述旁路系统包括布置在高压涡轮入口导管(255)中的高压涡轮阀(700)、布置在连接通道(605)中的低压涡轮阀(710)、以及致动器(720)，所述致动器被配置为操作所述高压涡轮阀(700)和所述低压涡轮阀(710)以交替地关闭所述高压涡轮入口导管(255)或所述连接通道(605)。
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