[发明专利]车辆充电控制方法及装置有效
| 申请号： | 201510591404.7 | 申请日： | 2015-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN106549426B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 孙本新;于宁 | 申请（专利权）人： | 北京汇能精电科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02S10/20 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 100085 北京市海淀区上*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆充电控制方法及装置。本发明的车辆充电控制方法，包括：检测车辆的第一蓄电池的电压参数、第二蓄电池的电压参数与单路光伏板的最大输出功率；根据所述第一蓄电池的电压参数、所述第二蓄电池的电压参数与所述单路光伏板的最大输出功率，控制所述单路光伏板对所述第一蓄电池与所述第二蓄电池分别进行充电。本发明实现了根据双路蓄电池的不同状态，控制单路光伏板对双路蓄电池进行充电，自主调节充电控制，提高充电的有效性的同时降低了电池损耗，节约了充电时间，提高工作效率，延长车辆蓄电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 充电 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆充电控制方法，其特征在于，包括：检测车辆的第一蓄电池的电压参数、第二蓄电池的电压参数与单路光伏板的最大输出功率；根据所述第一蓄电池的电压参数、所述第二蓄电池的电压参数与所述单路光伏板的最大输出功率，控制所述单路光伏板对所述第一蓄电池与所述第二蓄电池分别进行充电；根据所述第一蓄电池的电压参数、所述第二蓄电池的电压参数与所述单路光伏板的最大输出功率，控制所述单路光伏板对所述第一蓄电池与所述第二蓄电池分别进行充电，具体包括：当所述第一蓄电池的当前电压小于所述第一蓄电池的最低报警电压、所述第二蓄电池的当前电压大于所述第二蓄电池的最低报警电压、且所述单路光伏板的最大输出功率大于或者等于所述第一蓄电池的最大充电功率时，控制所述单路光伏板以所述第一蓄电池的最大充电功率对所述第一蓄电池进行充电。
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