[发明专利]具有二级涡轮增压的内燃发动机的控制

摘要

一种内燃发动机，包括限定汽缸的汽缸体，汽缸盖，进气阀，排气阀和可变排气阀正时机构。发动机还包括构造为给环境气流加压用于输送到汽缸的涡轮增压系统。涡轮增压系统包括低流量的涡轮增压器，高流量的涡轮增压器和用于选择性地导引燃烧后气体到低流量和高流量的涡轮增压器的流量控制装置。当发动机以低于预定速度且高于预定负荷操作时，控制器导引燃烧后气体到低流量的涡轮增压器并选择第一预定排气阀正时。替代地，在预定发动机转速处或以上，控制器导引燃烧后气体到高流量的涡轮增压器并选择第二预定排气阀正时。与第二预定排气阀正时相比，第一预定排气阀正时俘获更少的燃烧后气体在汽缸中。

主权项

1.一种内燃发动机，包括：限定汽缸的汽缸体；安装到所述汽缸体的汽缸盖；布置在汽缸内的往复运动的活塞；布置在汽缸体中并由所述活塞旋转的曲轴；进气阀，该进气阀操作地连接到所述汽缸盖并被构造为控制空气到汽缸的输送，用于在其中燃烧；排气阀，该排气阀操作地连接到所述汽缸盖并被构造为控制燃烧后气体从汽缸的移除；第一机构，该第一机构被构造为提供用于排气阀的可变正时；涡轮增压系统，该涡轮增压系统被构造为给从环境接收到的空气加压以用于输送到所述汽缸，所述涡轮增压系统包括低流量的涡轮增压器和高流量的涡流增压器以及流量控制装置，该低流量的涡轮增压器和高流量的涡流增压器的每个都被构造为由燃烧后气体驱动，而该流量控制装置构造为选择性地导引所述燃烧后气体到低流量和高流量的涡流增压器；以及控制器，该控制器被构造为，当所述内燃发动机在低于预定转速且高于预定负荷的第一模式下操作时，经由流量控制装置的控制将所述燃烧后气体导引到低流量的涡轮增压器，并且经由第一机构的控制来选择用于打开排气阀的第一预定正时，以及当所述内燃发动机在预定转速处或以上的第二模式下操作时，经由流量控制装置的控制将燃烧后气体导引到高流量的涡轮增压器，并且经由第一机构的控制来选择用于打开排气阀的第二预定正时，其中与用于打开排气阀的第二预定正时相比，所述用于打开排气阀的第一预定正时在汽缸中俘获更少的燃烧后气体。