[发明专利]用于转向节疲劳测试的工装及测试方法有效
| 申请号： | 201510598029.9 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN106546498B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 方锋;吴见;陈宇晖;唐杰 | 申请（专利权）人： | 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/34 | 分类号： | G01N3/34;G01N3/02 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315021 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于转向节疲劳测试的工装及测试方法，包括底板（1）、疲劳连接板（2）、直线导轨（3）、支座（4）和支撑架（5），所述的直线导轨（3）安装在底板（1）之上，所述支座（4）和支撑架（5）固定于直线导轨（3）上，转向节（6）的下部由支座（4）支承在直线导轨（3）上，转向节（6）与支撑架（5）之间固定连接，支撑架（5）通过第一连接结构与疲劳连接板（2）连接，疲劳连接板（2）连接在转向节（6）的上部；所述的工装还包括模拟加载机构，模拟加载机构固定在底板（1）上并位于第一连接结构的下方，且顶住或连接在支撑架（5）上。采用本发明，能够在测试中加入模拟车身重量，从而提高了疲劳性能测试的置信度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 转向 疲劳 测试 工装 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于转向节疲劳测试的工装，包括底板（1）、疲劳连接板（2）、直线导轨（3）、支座（4）和支撑架（5），所述的直线导轨（3）安装在底板（1）之上，所述支座（4）和支撑架（5）固定于直线导轨（3）上，转向节（6）的下部由支座（4）支承在直线导轨（3）上，转向节（6）又与支撑架（5）之间固定连接，其特征在于：所述的支撑架（5）通过第一连接结构与疲劳连接板（2）连接，所述的疲劳连接板（2）连接在转向节（6）的上部；所述的工装还包括模拟加载机构，所述的模拟加载机构固定在底板（1）上并位于第一连接结构的下方，且模拟加载机构顶住或连接在支撑架（5）上，所述的工装还包括第二连接结构，第二连接结构连接在疲劳连接板（2）上，通过第二连接结构从侧向和制动方向循环加载，以测试转向节的侧向疲劳性能和制动疲劳性能，所述的第一连接结构包括第一连接板（8）、垫块（9和螺栓（10），所述的第一连接板（8）连接在疲劳连接板（2）的端部，第一连接板（8）的下端连接垫块（9），螺栓（10）的一端与垫块（9）连接，另一端则与支撑架（5）连接，垫块（9）与第一连接板（8）连接的端部为弧面或球面，所述的模拟加载机构包括固定板（11）、衬套（12）和螺纹销（13），所述的固定板（11）固定于底板（1）上，所述的衬套（12）则置于固定板（11）上，所述的螺纹销（13）位于衬套（12）内，同时螺纹销（13）顶住或连接在支撑架（5）上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波汇众汽车车桥制造有限公司，未经宁波汇众汽车车桥制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510598029.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
