[发明专利]用于增强减振器壳体的结构有效
| 申请号： | 201510599102.4 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN105522881B | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 朴俊映;金珉洙 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种用于增强减振器壳体的结构，包括：减振器壳体，所述减振器壳体连接减振器安装板和前纵梁。前挡泥板内板，所述前挡泥板内板连接所述减振器安装板和所述前纵梁。所述前挡泥板内板联接至所述减振器壳体的外表面并且与所述减振器壳体的一部分重叠从而与所述减振器壳体形成车轮罩。延伸板，所述延伸板从所述减振器壳体和所述前挡泥板内板的重叠部分的侧部连接至所述前纵梁的副车架安装部分。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 增强 减振器 壳体 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于增强车辆的减振器壳体的结构，包括：减振器壳体，所述减振器壳体连接减振器安装板和前纵梁；前挡泥板内板，所述前挡泥板内板连接所述减振器安装板和所述前纵梁，所述前挡泥板内板联接至减振器壳体的外表面并且与减振器壳体的一部分重叠从而与所述减振器壳体形成车轮罩；和延伸板，所述延伸板从减振器壳体和前挡泥板内板的重叠部分的侧部连接至前纵梁的副车架安装部分，其中所述减振器壳体和所述前挡泥板内板具有通过多个成型部分形成的多个封闭的截面表面，所述成型部分在所述重叠部分处从所述减振器壳体和所述前挡泥板内板的每一者向外突出；其中所述多个成型部分延伸至所述减振器安装板内的两个端部和所述前纵梁。
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