[发明专利]双色模有效
| 申请号： | 201510622551.6 | 申请日： | 2015-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN105172052B | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | 金伟;应可国;黄筱伍;王靖宇;金欢 | 申请（专利权）人： | 宁波方正汽车模具有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C45/16;B29C45/14;B29C45/27;B29C45/33 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315600 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种双色模，它包括定模(1)和动模(2)，模腔分为软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)，定模(1)上设有软胶浇口(5)和硬胶浇口(6)，且软胶浇口(5)和硬胶浇口(6)分别与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)连通，动模(2)上滑动连接有将软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)隔开的刀片(7)，刀片(7)一端位于软胶模腔(3)内，且刀片(7)的下平面与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)的过渡处平齐，刀片(7)一端的端面与正对的软胶模腔(3)内壁形状相同，刀片(7)的另一端位于定模(2)内，定模(2)内设有控制刀片(7)滑动的驱动机构；与现有技术相比，本发明具有体积相对较小、结构简单、维护成本较低及生产效率较高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 双色模 | ||
【主权项】：
一种双色模，它包括定模(1)和动模(2)，其特征在于：所述的定模(1)和动模(2)合模后形成模腔，所述的模腔分为软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)，所述的定模(1)上设有软胶浇口(5)和硬胶浇口(6)，且软胶浇口(5)和硬胶浇口(6)分别与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)连通，所述的动模(2)上滑动连接有将软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)隔开的刀片(7)，所述的刀片(7)一端位于软胶模腔(3)内，且刀片(7)的下平面与软胶模腔(3)和硬胶模腔(4)的过渡处平齐，刀片(7)一端的端面与正对的软胶模腔(3)内壁形状相同，刀片(7)的另一端位于定模(2)内，所述的定模(2)内设有控制刀片(7)滑动的驱动机构；所述的驱动机构为油缸或气缸(12)，且油缸或气缸(12)位于定模(2)内，所述的油缸或气缸(12)的活塞杆与刀片(7)的另一端连接；所述的油缸或气缸(12)的活塞杆的轴线与刀片(7)的滑动方向垂直，且活塞杆上设有滑块(13)，所述的定模(1)内设有滑孔(14)，且滑块(13)滑动连接在滑孔(14)内，所述的滑块(13)上设有横截面为“T”字型的斜抽芯块(15)，所述的刀片(7)的另一端设于与斜抽芯块(15)滑动配合的凹槽(16)；所述的软胶浇口(5)依次通过横浇道(9)和内浇口(10)与软胶模腔(3)连通，所述的内浇口(10)的宽度为软胶模腔(3)厚度的1/3。
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