[发明专利]机动车用油气相结合的减震升降稳定装置

摘要

本发明涉及机动车用油气相结合的减震升降稳定装置，有效解决现有减震设备使用效果差，寿命短，维修成本高的问题，结构是，活塞装在筒体内，活塞中心的通孔上装有伸出筒体一端的空心圆柱形活塞杆，活塞杆伸出筒体的一端上有进油孔，筒体的两端有密封端盖，活塞杆穿装在前密封端盖的中心，后密封端盖和筒体内壁及活塞间构成空气室，前密封端盖和筒体内壁及活塞间构成液压油室，后密封端盖侧面上设有与空气室相连通的进气孔，后密封端盖上设有与液压油室相连通的进油孔，后密封端盖中心部位装有后固定架，伸出筒体的活塞杆端部侧面上装有前固定架，本发明结安装使用方便，有效用于机动车辆上的减震、升降、稳定，保证行车安全，成本低，节能环保。

主权项

一种机动车用油气相结合的减震升降稳定装置，包括筒体、密封盖和活塞，其特征在于，活塞（11）装在筒体（25）内，活塞的中心通孔（26）上装有伸出筒体（25）一端的活塞杆（1），活塞杆中心沿轴向有活塞杆通孔（19），构成空心圆柱形，活塞杆（1）伸出筒体（25）的一端上有第一进油孔（20），筒体（25）的两端分别有后密封端盖（16）、前密封端盖（2），活塞杆（1）穿装在前密封端盖（2）的中心，后密封端盖（16）和筒体内壁及活塞间构成空气室（9），前密封端盖和筒体内壁及活塞间构成液压油室（10），后密封端盖（16）侧面上设有与空气室（9）相连通的进气孔（15），前密封端盖（2）上设有与液压油室（10）相连通的第二进油孔（6），后密封端盖（16）中心部位装有后固定架（23），伸出筒体的活塞杆端部侧面上装有前固定架（21），构成油气相结合的减震升降稳定结构，筒体两端的前固定架、后固定架分别装在机动车的车身上和车轮的支臂上，每个车轮上装有一个减震升降稳定结构，第一进油孔、第二进油孔、进气孔分别与电磁控制阀相连通，电磁阀与车载控制器相连接，每个减震升降稳定结构的空气室经进气孔互相连通，当高压气体由进气孔（15）进入空气室（9），使气体推动活塞，形成空气弹簧，使车身升起，当液压油由第二进油孔（6）进入液压油室（10），推动活塞使车身下降，当车身转弯时，液压油经第一进油孔（20）进入活塞杆（1）中心的腔体内，因活塞杆与空气室相连通，在油、气相结合的作用下，使空气室（9）压力增大，从而使车身保持平稳，整个工作过程均是在车载控制器的控制下分别经与第一进油孔、第二进油孔、进气孔上装的电磁阀来实现。