[发明专利]发动机补气方法有效
| 申请号： | 201510632152.8 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN106555711B | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 袁中营;王崇;王彦芳;辛成林;宋东先;高定伟;臧立伟;李贤坤 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M23/08 | 分类号： | F02M23/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机补气方法，所述发动机补气方法，包括以下步骤：S1、采集发动机工况信号；S2、根据所述发动机工况信号的检测值判断所述发动机是否处于加速工况，所述发动机处于加速工况，所述发动机的补气装置被触发向所述发动机补充新鲜空气；S3、根据所述发动机工况信号的检测值判断所述发动机是否处于平稳工况，所述发动机处于平稳工况，所述补气装置可选择性地被触发向所述发动机补充新鲜空气，所述发动机不处于平稳工况且不处于加速工况，所述补气装置不被触发。本发明所述的发动机补气方法，可以有效提升发动机在平稳工况下燃油的燃烧效率，降低发动机的油耗，发动机的环保性更好。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 补气 发动机工况 补气装置 加速工况 触发 新鲜空气 燃烧效率 环保性 检测 补充 油耗 采集 | ||
【主权项】：
1.一种发动机补气方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采集发动机工况信号；S2、根据所述发动机工况信号的检测值判断所述发动机是否处于加速工况，所述发动机处于加速工况，所述发动机的补气装置被触发向所述发动机补充新鲜空气；S3、根据所述发动机工况信号的检测值判断所述发动机是否处于平稳工况，所述发动机处于平稳工况，所述补气装置可选择性地被触发向所述发动机补充新鲜空气，所述发动机不处于平稳工况且不处于加速工况，所述补气装置不被触发；所述步骤S2包括：S21、所述发动机工况信号的检测值大于第一预设阀值时，补气装置被触发向所述发动机补充新鲜空气，所述第一预设阀值为发动机工况信号在所述发动机处于加速工况时的标定值；所述步骤S3包括：S31、所述发动机工况信号的检测值小于所述第一预设阀值且处于第一预设范围时，所述发动机处于平稳工况，所述发动机处于平稳工况且所述补气装置的空气储气瓶的压力值大于等于预设压力值、蓄电池电量大于等于预设电量时，所述补气装置被触发向所述发动机补充新鲜空气，所述第一预设范围为所述发动机工况信号在所述发动机处于平稳工况时的标定范围。
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