[发明专利]汽车电子换挡器之P档锁止/解锁驱动机构

摘要

本发明公开了一种汽车电子换挡器之P档锁止/解锁驱动机构，包括变速器本体、支架基座、驱动组件、P档摇臂和紧急解锁扳手。驱动组件包括蜗轮、蜗杆、齿条和位置传感器，蜗轮、蜗杆、齿条设置于主壳体与端盖所形成腔体中，位置传感器设于端盖上，蜗杆与蜗轮啮合连接；驱动电机的输出轴与蜗杆一端固连，蜗轮上设置有直齿端，且直齿端与蜗轮同轴设置；直齿端与齿条啮合，齿条的一端连接有驱动杆；位置传感器与驱动电机之间电连接，位置传感器用于测量蜗轮旋转角度。通过设置位置传感器，使电刷位置‑­­蜗轮转角‑P档摇臂位置‑桥接电路电压‑驱动电机的旋转一一对应，形成反馈系统，提高了整个驱动机构的控制精度。

主权项

汽车电子换挡器之P档锁止/解锁驱动机构，其特征在于，包括：变速器本体(22)；支架基座(1)，所述支架基座(1)固定在变速器本体(22)上，支架基座(1)上设置有主壳体(2)，主壳体(2)上设置有端盖(3)，主壳体(2)与端盖(3)之间形成腔体；驱动组件，所述驱动组件包括蜗轮(12)、蜗杆(9)、齿条(16)和位置传感器(4)，其中，蜗轮(12)、蜗杆(9)、齿条(16)设置于主壳体(2)与端盖(3)所形成腔体中，位置传感器(4)安装于端盖(3)上，蜗杆(9)与蜗轮(12)啮合连接；所述主壳体(2)上设置有电机壳体(5)，电机壳体(5)内设置有驱动电机(8)，驱动电机(8)的输出轴与蜗杆(9)的一端固连，蜗杆(9)的另一端通过第一轴承(10)与主壳体(2)连接，所述蜗轮(12)上设置有直齿端(15)，且直齿端(15)与蜗轮(12)同轴设置，蜗轮(12)通过第二轴承(13)与支架基座(1)连接；所述直齿端(15)与齿条(16)啮合，齿条(16)通过两个滑动轴承(17)与端盖(3)连接，齿条(16)的一端连接有驱动杆(19)；所述位置传感器(4)与驱动电机(8)之间电连接，位置传感器(4)用于测量蜗轮(12)旋转角度；P档摇臂(21)，所述P档摇臂(21)的一端铰接在变速器本体(22)上，另一端与驱动杆(19)异于连接有齿条(16)的一端连接；所述齿条(16)通过万向球头与驱动杆(19)铰接，其中，齿条(16)上设有球窝，驱动杆(19)上设有球头，且铰接部位密封套设有橡胶套(20)；紧急解锁扳手(11)，所述紧急解锁扳手(11)设置在蜗杆(9)异于连接有驱动电机(8)的一端，且紧急解锁扳手(11)与蜗杆(9)之间设置有弹簧，蜗杆(9)异于连接有驱动电机(8)的一端为花键结构，紧急解锁扳手(11)靠近蜗杆(9)的一端为花键结构；当按压紧急解锁扳手(11)时，弹簧被压缩，则紧急解锁扳手(11)与蜗杆(9)的花键啮合。