[发明专利]一种发动机呼吸器结构及其工艺方法

摘要

本发明公开了一种发动机呼吸器结构及其工艺方法，特征是迷宫盖板与飞轮壳之间有高度差为机油的回油通道F，飞轮壳集成呼吸器迷宫的功能，能实现油气分离，飞轮壳的呼吸器迷宫呈扇形，布置在飞轮壳齿轮腔内，能降低发动机的高度，利于发动机在整车上的布置。飞轮壳迷宫挡板直接铸造成型，无需另外增加迷宫挡板类零件，减少了发动机零件数量，降低成本。飞轮壳的加强筋不仅起到加强的作用，还起到迷宫挡板的作用。飞轮壳充分利用了铸造件的拔模斜度进行回油。飞轮壳迷宫布置在飞轮壳齿轮腔内，避免了布置在缸盖罩内因摇臂的运动产生的机油飞溅进入迷宫而导致的呼吸器窜油故障。飞轮壳充分利用了铸造件的拔模斜度进行回油。

主权项

一种发动机呼吸器结构，包括机体、飞轮壳、迷宫腔、飞轮壳的齿轮室Ⅰ、飞轮壳的齿轮室Ⅱ、上弧板A1、下弧板A2、筋条B1、B2、B3、B4、出气孔C、迷宫板D1、D2、D3、D4、螺纹孔E、螺栓、回油通道F、进气口M、迷宫盖板，其特征在于迷宫盖板（5）与飞轮壳（2 ）之间有高度差为机油的回油通道F，机体（1）外面有飞轮壳（2 ），飞轮壳（2 ）内腔布置有迷宫腔（3），飞轮壳（2 ）有飞轮壳的齿轮室Ⅰ，和飞轮壳的齿轮室Ⅱ，飞轮壳的齿轮室Ⅰ安装在飞轮壳的齿轮室Ⅱ外面，飞轮壳（2 ）安装在机体（1）的后端面，在飞轮壳（2 ）的上部有呼吸器的迷宫腔（3），上弧板A1、下弧板A2分别为迷宫腔的上下弧板，与筋条B3、B4构成一个半封闲的扇形区域，筋条B2、B3为迷宫阻流板，筋条B2、B3、B4高度低于上弧板A1、下弧板A2，也低于筋条B1，迷宫板D1、D4与上弧板A1、下弧板A2等高，迷宫板D2、D3高度比上弧板A1、下弧板A2低，沿迷宫腔（3）周边均布有安装螺纹孔E，呼吸器有出气孔C，迷宫盖板（5）安装在飞轮壳（2 ）上，用螺栓（4）固紧，迷宫腔（3）有进气口M、出气孔C、回油通道F。