[发明专利]应用于电动公交车的大电流快速充电机

摘要

本发明涉及一种应用于电动公交车的大电流快速充电机，包括充电功率柜、地基、2个正极固定管、2个负极固定管、正极母排和负极母排；一正极水平杆一端固定于正极竖杆上且与正极竖杆垂直设置；一正极电缆安装于正极固定管上，一负极电缆安装于负极固定管上；高压绝缘子包括筒状主体、2个顶部伞状绝缘片、2个次顶部伞状绝缘片和中部伞状绝缘片，顶部伞状绝缘片位于筒状主体两端，中部伞状绝缘片位于筒状主体中部，次顶部伞状绝缘片位于顶部伞状绝缘片与中部伞状绝缘片之间。本发明避免了雨天雨水沿着塔式绝缘子的外侧下滴形成连续的水膜，实现了全天候强绝缘性，有效解决了现有直流充电架雨天绝缘不佳无法使用的问题。

主权项

一种应用于电动公交车的大电流快速充电机，其特征在于：包括充电功率柜、地基（1）、2个正极固定管（2）、2个负极固定管（3）、正极母排（4）和负极母排（5），所述充电功率柜用于将工业三相380伏交流电转化为与电动汽车匹配的直流电，所述充电功率柜进一步包括柜体（19）、前门板（20）、左门板（21）和右门板（22），所述柜体（19）由上往下依次设置有充电模块区（23）、中央控制区（24）和输入输出端电气区（25），所述充电模块区（23）用于将工业交流电转变为直流电，此中央控制区（24）分别通过上、下层板（261、262）与充电模块区（23）、输入输出端电气区隔离（25）；所述左门板（21）、右门板（22）和前门板（20）分别安装于柜体（19）的充电模块区（23）左、右侧和前面，所述左门板（21）、右门板（22）和前门板（20）沿周向边缘区设置有发泡密封条（27），所述充电模块区（23）左、右侧和前面沿周向边缘区域设置有导水槽（28），所述左门板（21）、右门板（22）和前门板（20）处于关闭状态下，所述发泡密封条（27）密封地压合于导水槽（28）的前端面，所述左门板（21）、右门板（22）和前门板（20）的下端面具有若干个门板滴水孔（30），所述导水槽（28）下端面具有若干个柜体滴水孔（31）；所述正极固定管（2）、负极固定管（3）均固定于地基（1）上，2个正极固定管（2）之间沿竖直方向固定有2个正极横杆（6），此2个正极横杆（6）之间固定有一正极竖杆（7），2个负极固定管（3）之间沿竖直方向固定有2个负极横杆（8），此2个负极横杆（8）之间固定有一负极竖杆（9）；一正极水平杆（10）一端固定于正极竖杆（7）上且与正极竖杆（7）垂直设置，一负极水平杆（11）一端固定于负极竖杆（9）上且与负极竖杆（9）垂直设置，所述正极母排（4）通过2个高压绝缘子（12）分别安装于正极水平杆（10）、负极水平杆（11）上，所述负极母排（5）通过2个高压绝缘子（12）分别安装于正极水平杆（10）、负极水平杆（11）上；一正极电缆（13）安装于正极固定管（2）上，一负极电缆（14）安装于负极固定管（3）上，位于负极电缆（14）一端的输出端与负极母排（5）电连接，负极电缆（14）另一端连接到充电功率柜，位于正极电缆（13）一端的输出端与正极母排（4）电连接，正极电缆（13）另一端连接到充电功率柜，所述2个正极固定管（2）中至少一个正极固定管（2）上安装有第一避雷针（17），所述2个负极固定管（3）中至少一个负极固定管（3）上安装有第二避雷针（18）；一弧形正极支撑杆（15）的上端与正极水平杆（10）连接，其下端与正极竖杆（7）连接，一弧形负极支撑杆（16）的上端与负极水平杆（11）连接，其下端与负极竖杆（9）连接；所述高压绝缘子（12）包括筒状主体（121）、2个顶部伞状绝缘片（122）、2个次顶部伞状绝缘片（123）和中部伞状绝缘片（124），所述中部伞状绝缘片（124）的直径大于顶部伞状绝缘片（122）的直径，次顶部伞状绝缘片（123）直径小于顶部伞状绝缘片（122）直径；所述2个顶部伞状绝缘片（122）分别位于筒状主体（121）上部，所述中部伞状绝缘片（124）位于筒状主体（121）中部，2个次顶部伞状绝缘片（123）中一个位于一个顶部伞状绝缘片（122）与中部伞状绝缘片（124）之间，另一个次顶部伞状绝缘片（123）位于另一个顶部伞状绝缘片（122）与中部伞状绝缘片（124）之间。