[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201510640583.9 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN105460006B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 卡罗尔·路易丝·大久保;乔纳森·安德鲁·布彻;邝明朗 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/44 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;马翠平 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种车辆，一种混合动力电动车辆包括：发动机，可以选择性地提供推进车辆的驱动扭矩；电机，也选择性地提供驱动扭矩。差速器向车轮传递扭矩并且在车轮之间传递扭矩。行星齿轮组结合到发动机并且具有将环形齿轮扭矩传递到差速器的环形齿轮。连续扭矩传递部件可操作地将环形齿轮和电机结合到差速器。至少一个控制器，被配置为基于环形齿轮扭矩阈值来改变发动机输出。这能够通过连续扭矩传递部件将期望的扭矩传递到差速器。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机；行星齿轮组，结合到发动机并且具有向差速器传递环形齿轮扭矩的环形齿轮；电机，被构造为选择性地向差速器输出扭矩；连续扭矩传递部件，能够操作地将环形齿轮和电机结合到差速器；控制器，被配置为基于环形齿轮扭矩阈值改变发动机输出，从而将期望的扭矩通过连续扭矩传递部件传递到差速器。
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