[发明专利]混合动力电动汽车动力品质控制方法

摘要

本发明提供了一种混合动力电动汽车动力品质控制方法，包括步骤1在线接收或识别混合动力系统运行及车辆的状态信息、驾驶员操作信息；步骤2执行驾驶员指令扭矩、指令功率控制；步骤3执行车辆动力与能量管理控制，计算出对各动力源的初级控制指令并进行运行模式切换判断；步骤4执行基于车辆冲击度预测和反馈的模式运行动力品质主动控制；步骤5执行基于动力源转速预调节和反馈的模式切换动力品质主动控制；步骤6执行基于特征工况主动捕捉的动力源动态响应特性自学习；步骤7输出控制指令给个动力源。本发明实现混合动力电动汽车动力品质的实时控制的诸多问题，具有动力品质好、易于实车实现的特点。

主权项

一种混合动力电动汽车动力品质控制方法，其特征在于，应用在电动汽车的混合动力系统上，包括如下步骤：步骤1：根据采样传感器信号，以及混合动力控制器通过CAN总线获得能量源状态信息、动力源运行信息，获得驾驶员操作信息和车辆运行状态信息；步骤2：执行基于主动减振阻尼器的驾驶员指令扭矩、指令功率控制，并记录驾驶员指令扭矩、指令功率；步骤3：利用驾驶员指令扭矩、指令功率，根据车辆的运行模式分别计算出不同的运行模式下对所述混合动力系统中的动力源的初级控制指令，所述初级控制指令包括：初级转速指令或初级转矩指令；并判断车辆的运行模式是否需要发生切换，若需要切换运行模式则执行步骤B，若无需切换则执行步骤A；步骤A：执行基于车辆冲击度预测和反馈的运行模式下车辆动力品质主动控制，计算出在稳定的运行模式下的对动力源的最终控制指令，即转速指令或转矩指令；步骤B：执行基于动力源转速预调节和反馈的运行模式下对车辆切换动力品质主动控制，计算出车辆运行模式切换中对动力源的最终控制指令，即转速指令或转矩指令；步骤4：通过CAN总线输出最终控制指令给动力源。