[发明专利]车辆用的朗肯循环系统及其控制方法

摘要

本发明公开了车辆用的朗肯循环系统及其控制方法。该车辆用的朗肯循环系统包括：其中通过从发动机排出的废气的热量将HT工作流体转变成蒸汽的高温(HT)环路。蒸汽被冷凝回到HT工作流体的液态。低温(LT)环路，其中，当LT工作流体冷却HT环路中的HT工作流体时，转变成蒸汽的LT工作流体的温度被提高，以便产生电力，并且蒸汽被冷凝回到HT工作流体的液态。发动机冷却液循环辅助管线形成循环流，其中，在发动机中循环的发动机冷却液被提供至LT回路之后，发动机冷却液加热LT工作流体并且然后返回至发动机。

主权项

1.一种具有双流体循环回路的车辆用的朗肯循环系统，包括：发动机；高温(HT)环路，形成流，在所述流中，高温工作流体通过从所述发动机排出的废气的热量从液态转换成蒸汽，以产生电力，并且所述蒸汽被冷凝回所述高温工作流体的液态；低温(LT)环路，形成流，在所述流中，当低温工作流体冷却所述高温环路中的所述高温工作流体时，从液态转换成蒸汽的所述低温工作流体的温度被提高，以产生电力，并且所述蒸汽被冷凝回所述低温工作流体的液态；以及发动机冷却液循环辅助管线，形成循环流，在所述循环流中，在所述发动机中循环的发动机冷却液被供应至所述低温环路之后，所述发动机冷却液加热所述低温工作流体并且然后返回至所述发动机，其中，由被配置为输出脉宽调制(PWM)占空比的朗肯控制器以比例积分微分(PID)方式控制所述高温环路和所述低温环路，并且所述朗肯控制器包括：错误校验块，被配置为校验所述高温环路、所述发动机或者所述低温环路的错误；高温泵控制块，被配置为配置所述高温环路以控制用于循环所述高温工作流体的高温泵的转速；以及低温泵控制块，被配置为配置所述低温环路以控制用于循环所述低温工作流体的低温泵的转速。