[发明专利]减少并行模块化转换器系统内的循环电流和相位间失衡有效
| 申请号： | 201510642024.1 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN105471311B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 马修·J·克罗拉克;高立军;刘生义 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | H02M7/5387 | 分类号： | H02M7/5387;H02P27/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 梁丽超;刘瑞贤 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请公开了减少并行模块化转换器系统内的循环电流和相位间失衡。公开了一种系统和方法，用于给交通工具提供功率，具有更低的循环电流和相位间的失衡。所述系统可以包括多个并行模块转换器，用于将每个电负载优先化并且分配给一个或多个并行模块化转换器模块。所述系统还可以包括负载平衡器，用于确保所述并行模块化转换器模块的性能(即，阻抗)的差异不产生循环电流或相位间的失衡。所述负载平衡器可以监测所述多个并行模块化转换器模块的输出并且修改输入，以均衡和/或同步所述输出。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 并行 模块化 转换器 系统 循环 电流 相位 失衡 | ||
【主权项】：
1.一种并行模块转换器(300)，包括：第一并行模块化转换器模块(415‑1)，用于提供第一AC输出并且连接至模块通信总线；第二并行模块化转换器模块(415‑2)，用于提供第二AC输出并且连接至所述模块通信总线；主要逻辑控制器(320)，用于将第一负载(420)分配给所述第一并行模块化转换器模块(415‑1)和所述第二并行模块化转换器模块(415‑2)中的一个或多个，所述模块通信总线(140)连接所述第一并行模块化转换器模块和所述第二并行模块化转换器模块；主要通信控制器(315)，连接至所述模块通信总线和所述主要逻辑控制器，以在所述主要逻辑控制器和所述主要通信控制器之间路由消息；以及负载平衡器(1505)，连接至所述第一并行模块化转换器模块和所述第二并行模块化转换器模块的输入和输出，其中，所述负载平衡器被配置为：将来自所述第一并行模块化转换器模块的第一AC输出和来自所述第二并行模块化转换器模块的第二AC输出进行比较，并且在确定所述第一AC输出和所述第二AC输出之间存在失衡时，修改用于所述第一并行模块化转换器模块和所述第二并行模块化转换器模块中的一者或两者的相关控制算法以使所述第一AC输出和所述第二AC输出相等。
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