[发明专利]单旋链式多轿箱平衡电梯在审
申请号: | 201510646182.4 | 申请日: | 2015-10-08 |
公开(公告)号: | CN105129579A | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 陈国安 | 申请(专利权)人: | 陈国安 |
主分类号: | B66B9/16 | 分类号: | B66B9/16;B66B11/08 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 黄幼陵 |
地址: | 610213 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 单旋链式多轿箱平衡电梯,包括轿厢,第一支架、第二支架、连接第一支架和第二支架的横梁,第一变频电机、第二变频电机、第一制动器、第二制动器、第一链传动机构、第二链传动机构及轿厢安装件;第一链传动机构由第一主动链轮、第一从动链轮和第一链绳组成、第二链传动机构由第二主动链轮、第二从动链轮和第二链绳组成,轿厢为2n个,n为不包括0的自然数,轿厢安装件的数量与轿厢的数量相同;各轿厢分别安装在各自的轿厢安装件上,每两套轿厢安装件为一组,在初始安装位置,同一组中的两套轿厢安装件位于同一高度且相互平行,各套轿厢安装件的两端分别与第一链绳、第二链绳连接,相邻两组轿厢安装件之间相隔一间距。 | ||
搜索关键词: | 链式 多轿箱 平衡 电梯 | ||
【主权项】:
单旋链式多轿箱平衡电梯,包括轿厢(11),其特征在于还包括第一支架(12)、第二支架(13)、连接第一支架和第二支架的横梁(14)、第一变频电机(7)、第二变频电机(9)、第一制动器(8)、第二制动器(10)、第一链传动机构、第二链传动机构及轿厢安装件(15);所述第一链传动机构由第一主动链轮(1)、第一从动链轮(2)和第一链绳(3)组成,所述第二链传动机构由第二主动链轮(4)、第二从动链轮(5)和第二链绳(6)组成,所述轿厢(11)为2n个,n为不包括0的自然数,所述轿厢安装件(15)的数量与轿厢(11)的数量相同;第一主动链轮(1)位于第一支架下部的内侧或上部的内侧,第一主动链轮的链轮轴安装在第一支架下部或上部设置的支承上并从该支承伸出与第一变频电机(7)的动力输出轴通过联轴器连接,第一制动器(8)安装在第一主动链轮(1)的链轮轴上,第一从动链轮(2)位于第一支架上部的内侧或下部的内侧,第一从动链轮的链轮轴安装在第一支架上部或下部设置的支承上,第一链绳(3)套装在第一主动链轮(1)和第一从动链轮(2)上;第二主动链轮(4)位于第二支架上部的内侧或下部的内侧,第二主动链轮的链轮轴安装在第二支架上部或下部设置的支承上并从该支承伸出与第二变频电机(9)的动力输出轴通过联轴器连接,且第二主动链轮的链轮轴安装位置应使第二主动链轮的链轮轴轴线与第一从动链轮的链轮轴轴线在同一直线上,第二制动器(10)安装在第二主动链轮(4)的链轮轴上,第二从动链轮(5)位于第二支架下部的内侧或上部的内侧,第二从动链轮的链轮轴安装在第二支架下部或上部设置的支承上,且第二从动链轮的链轮轴安装位置应使第二从动链轮的链轮轴轴线与第一主动链轮的链轮轴轴线在同一直线上,第二链绳(6)套装在第二主动链轮(4)和第二从动链轮(5)上;各轿厢(11)分别安装在各自的轿厢安装件(15)上,轿厢安装件在第一链绳(3)、第二链绳(6)上的初始安装位置及安装方式:每两套轿厢安装件(15)为一组,同一组中的两套轿厢安装件位于同一高度且相互平行,各套轿厢安装件的两端分别与第一链绳(3)、第二链绳(6)连接,相邻两组轿厢安装件之间沿第一链绳、第二链绳的长度方向相隔一间距。
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