[发明专利]一种电动汽车储能系统热管理回路的加注系统和方法有效
| 申请号： | 201510648359.4 | 申请日： | 2015-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN105914423B | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;钟明 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M2/36 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车储能系统热管理回路的加注系统和方法。热管理回路包括：冷却液主回路，该冷却液主回路包括膨胀罐，该膨胀罐包括进液管和盖子；分别并联到冷却液主回路的多个分支管路，每个分支管路包括电池模组的水室；加注系统包括：气体加注设备，该气体加注设备的出液管与膨胀罐的进液管联通；气源，该气源与加注设备联通。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 系统 管理 回路 加注 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车储能系统的热管理回路的加注系统，其特征在于，所述热管理回路包括：冷却液主回路(54)，所述冷却液主回路(54)包括膨胀罐(62)，所述膨胀罐(62)包括进液管和盖子；分别并联到所述冷却液主回路(54)的多个分支管路(55)，每个分支管路(55)包括电池模组的水室(21)；所述加注系统包括：气体加注设备(70)，所述气体加注设备的出液管与膨胀罐(62)的进液管联通；气源(80)，所述气源(80)与加注设备(70)联通；所述冷却液主回路(54)还包括：第三电磁阀(V3)；第四电磁阀(V4)；第五电磁阀(V5)；泵(58)；正温度系数加热器(59)；加热器组件(60)；散热器组件(61)；其中第三电磁阀(V3)与热交换器(53)和各个水室(21)的入口(63)连接；该第四电磁阀(V4)与各个水室(21)的出口(64)和加热器组件(60)连接；所述正温度系数加热器(59)与泵(58)和热交换器(53)连接；所述加热器组件(60)与热交换器(53)连接；所述散热器组件(61)与热交换器(53)和第五电磁阀(V5)连接；所述膨胀罐(62)与散热器组件(61)和热交换器(53)连接。
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