[发明专利]发动机爆压自动控制系统

摘要

一种机械设计技术领域的发动机爆压自动控制系统，包括控制体、离心轴、离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带、旋转轴、旋转板、废气再循环管、圆弧弹簧，离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带均布置在控制体内，离心体的一端布置在离心腔内并通过离心弹簧与离心轴相连接，离心体的另一端为圆弧结构，离心体的另一端与圆弧板密封接触，松紧带布置在圆弧板的外表面。当发动机转速较高时，旋转板顺时针旋转，废气再循环管缩口率变大，废气再循环率较大；当发动机转速较低时，旋转板逆时针旋转，废气再循环管缩口率变大，废气再循环率较大。本发明设计合理，结构简单，适用于废气再循环系统的优化设计。

主权项

一种发动机爆压自动控制系统，包括进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、发动机(4)、排气管(5)、涡轮(6)、催化包(7)，发动机(4)的进排气道分别与进气管(1)、排气管(5)相连通，空滤(2)、压气机(3)依次连接在进气管(1)上，涡轮(6)、催化包(7)依次连接在排气管(5)上，其特征在于，还包括废气再循环管(8)、旋转杆(9)、旋转轴(10)、控制体(11)、拉伸轴(12)、拉伸杆(13)、离心轴(14)、离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)、旋转板(20)、圆弧弹簧(21)，废气再循环管(8)的一端与涡轮(6)、催化包(7)之间的排气管(5)相连接，废气再循环管(8)的另一端与空滤(2)、压气机(3)之间的进气管相连接，旋转轴(10)镶嵌在废气再循环管(8)的下壁上，旋转板(20)布置在废气再循环管(8)内并与旋转轴(10)固结在一起，旋转轴(10)的伸出端与旋转杆(9)的一端固结在一起，旋转杆(9)的另一端与拉伸杆(13)的一端铰接在一起，拉伸杆(13)的另一端与拉伸轴(12)的一端固结在一起，拉伸轴(12)的另一端与控制体(11)内部的上端圆弧板(18)固结在一起，离心轴(14)的一端穿过控制体(11)的前壁中心后镶嵌在控制体(11)的后壁上，离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)均布置在控制体(11)内，离心腔(15)与离心轴(14)固结在一起，离心体(16)的一端布置在离心腔(15)内并通过离心弹簧(17)与离心轴(14)相连接，离心体(16)的另一端为圆弧结构，离心体(16)的另一端与圆弧板(18)密封接触，松紧带(19)布置在圆弧板(18)的外表面，离心轴(14)的另一端通过链条与发动机(4)的曲轴相连接，圆弧弹簧(21)的一端与旋转板(20)的顶部相连接，圆弧弹簧(21)的另一端与废气再循环管(8)的下底面相连接。