[发明专利]控制混合动力车辆中发动机和电机之间的离合器有效
| 申请号： | 201510651621.0 | 申请日： | 2015-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN105501211B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 亚历山大·O·克纳·杰弗森;费列克斯·纳多瑞兹夫;王小勇;马修·约翰·谢尔顿 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了控制混合动力车辆中发动机和电机之间的离合器。一种并联式混合动力车辆包括通过离合器而沿驱动轴分开的发动机和马达。马达能够运转(单独或与发动机结合)以向车轮提供正的驱动扭矩。在将来自驱动轴的机械能转换为电能储存在电池中时，马达还能够用作发电机并提供负扭矩。所述离合器选择性地将马达结合至发动机。在发动机正在运行时，在马达从提供正扭矩变为提供负扭矩(反之亦然)时，扭矩和扭矩对离合器的影响可显著地变化。车辆中的至少一个控制器被配置为：在发动机正在运行时，响应于由马达提供的扭矩从正到负或从负到正的预期的变化而启动离合器的压力增加。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 车辆 发动机 电机 之间 离合器 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机；电机，被构造为提供正扭矩和负扭矩；离合器，通过液压压力操作以选择性地将发动机和电机结合；以及至少一个控制器，被配置为：在发动机正在运行时，响应于由电机提供的扭矩从正到负的预期的变化而增加液压压力。
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