[发明专利]一种飞机双套硬式操纵系统

摘要

本发明提供了一种飞机双套硬式操纵系统，包括双套硬式升降舵操纵系统和双套硬式副翼操纵系统，双套硬式升降舵操纵系统包括左侧升降舵操纵线系、右侧升降舵操纵线系及升降舵脱开机构；双套硬式副翼操纵系统包括左侧副翼操纵线系、右侧副翼操纵线系及副翼脱开机构；当一侧操纵线系卡滞或单侧舵面卡阻时，驾驶员可使用脱开机构使左、右侧操纵线系恢复相互独立的状态，并使用无故障侧操纵线系控制相应侧舵面偏转，保证飞机安全返航与着陆。

主权项

一种飞机双套硬式操纵系统，包括双套硬式升降舵操纵系统和双套硬式副翼操纵系统，其特征在于所述的双套硬式升降舵操纵系统包括左侧升降舵操纵线系、右侧升降舵操纵线系及升降舵脱开机构；左侧升降舵操纵线系由左侧驾驶柱、位于飞机左侧贯穿驾驶舱至飞机尾部的摇臂支架组件和拉杆依次相连组成；右侧升降舵操纵线系由右侧驾驶柱，位于飞机右侧贯穿驾驶舱至中央翼处的摇臂支架组件和拉杆、升降舵扭力轴、与左侧升降舵操纵线系后半部分并列并贯穿中央翼至飞机尾部的摇臂支架组件和拉杆组成；升降舵脱开机构位于飞机尾部，连接相互独立的左、右侧升降舵操纵线系，正常工作状态时左、右侧升降舵操纵线系联动，操纵左侧或右侧驾驶柱均可控制两侧升降舵舵面同时偏转；当一侧升降舵操纵线系卡滞或单侧升降舵舵面卡阻时，驾驶员向驾驶柱上施加大于升降舵脱开机构预设脱开力值的操纵力使升降舵脱开机构脱开，进而使升降舵的左、右侧操纵线系断开，恢复相互独立的状态，驾驶员操纵无故障侧升降舵操纵线系控制相应侧的升降舵舵面偏转，保证飞机安全返航着陆；所述的双套硬式副翼操纵系统包括左侧副翼操纵线系、右侧副翼操纵线系及副翼脱开机构；左侧副翼操纵线系由左侧驾驶盘、位于飞机左侧由驾驶舱至中央翼处的摇臂支架组件和拉杆、中央翼处的左侧副翼立轴、左侧中央翼处的摇臂支架组件和拉杆依次相连组成；右侧副翼操纵线系由右侧驾驶盘、位于飞机右侧由驾驶舱至中央翼处的摇臂支架组件和拉杆、中央翼处的右侧副翼立轴、右侧中央翼处的摇臂支架组件和拉杆依次相连组成；副翼脱开机构位于飞机中央翼处，连接相互独立的左、右侧副翼操纵线系，正常工作状态时左、右侧副翼操纵线系联动，操纵左侧或右侧驾驶盘均可控制两侧副翼舵面同时偏转，当一侧副翼操纵线系卡滞或单侧副翼舵面卡阻时，驾驶员向驾驶盘上施加大于副翼脱开机构预设脱开力值的操纵力使副翼脱开机构脱开，进而使副翼的左、右侧操纵线系断开，恢复相互独立的状态，驾驶员操纵无故障侧副翼操纵线系控制相应侧的副翼舵面偏转，保证飞机安全返航着陆。