[发明专利]电动车充电器智能控制电路

摘要

一种电动车充电器智能控制电路，包括连接在充电器上的220V输入插头电路和输出充电电路，所述输出充电电路与蓄电池或锂电池连接，所述220V输入插头电路和输出充电电路之间通过U电路连接，所述U电路上设有3个连接端，其中第1和第2连接端输出电压给蓄电池或锂电池充电，第3连接端连接有充电延时控制电路；所述220V输入插头电路包括L连接端和N连接端，在L连接端与U电路之间连接有开关J1-1；本发明结构简单，设计新颖，充电功率大，充电时间短，避免过充，有效控制电池充鼓现象产生，夏季不过充，冬天不欠充；可安装于各类大型充电器内。

主权项

一种电动车充电器智能控制电路，包括连接在充电器上的220V输入插头电路和输出充电电路，所述输出充电电路与蓄电池或锂电池连接，其特征在于，所述220V输入插头电路和输出充电电路之间通过U电路连接，所述U电路上设有3个连接端，其中第1和第2连接端输出电压给蓄电池或锂电池充电，第3连接端连接有充电延时控制电路；所述220V输入插头电路包括L连接端和N连接端，在L连接端与U电路之间连接有开关(J1‑1)；所述输出充电电路包括第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第三三极管(Q3)、第一稳压二极管(VD1)、第七电阻(R7)、第二稳压二极管(VD2)、第八电阻(R8)、第三二极管(D3)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)、第二电容(C2)、第四二极管(D4)、第四三极管(Q4)、第十一电阻(R11)、第五三极管(Q5)及第一继电器(J1)；所述第五电阻(R5)一端连接至U电路的第1连接端，第五电阻(R5)另一端连接至第三三极管(Q3)的集电极，所述第六电阻(R6)一端接至第五电阻(R5)一端，另一端接至第三三极管(Q3)的基极；所述第一稳压二极管(VD1)一端接至第三三极管(Q3)的基极，另一端接地；所述第三三极管(Q3)的发射极分别连接至第七电阻(R7)一端和第一继电器(J1)一端，所述第一继电器(J1)另一端接至第五三极管(Q5)的集电极，所述第二稳压二极管(VD2)、第八电阻(R8)、第三二极管(D3)、第九电阻(R9)及第四二极管(D4)的一端分别并联在第七电阻(R7)的另一端上，所述第二稳压二极管(VD2)和第八电阻(R8)另一端接地，所述第三二极管(D3)和第九电阻(R9)另一端均连接至第二电容(C2)一端和第十电阻(R10)一端，所述第十电阻(R10)另一端接至第四三极管(Q4)的基极，所述第四二极管(D4)的另一端接至第四三极管(Q4)的发射极，所述第四三极管(Q4)的集电极经第十一电阻(R11)接至第五三极管(Q5)的基极，所述第五三极管(Q5)的发射极接地；所述充电延时控制电路包括第一二极管(D1)、第一电容(C1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第一三极管(Q1)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第二三极管(Q2)和第二二极管(D2)，所述第一二极管(D1)的正极连接至U电路的第3连接端，所述第一二极管(D1)的负极连接至第一电容(C1)一端和第一电阻(R1)一端，第一电容(C1)另一端接地，第一电阻(R1)另一端接至第一三极管(Q1)基极，所述第二电阻(R2)一端接至第一三极管(Q1)基极，另一端接地，所述第一三极管(Q1)发射极接地，第一三极管(Q1)集电极接至第三电阻(R3)一端，第三电阻(R3)另一端接至第二三极管(Q2)基极，第二三极管(Q2)的集电极接至第四三极管(Q4)的集电极，所述第四电阻(R4)一端接至第一三极管(Q1)基极，另一端接至第二二极管(D2)正极，所述第二二极管(D2)负极接至第二三极管(Q2)的发射极，所述第二二极管(D2)的正极还连接至第七电阻(R7)和第二稳压二极管(VD2)之间。