[发明专利]输电线路无人机智能充电平台有效
申请号: | 201510655991.1 | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN105244944B | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 王胜丹;赵庆喜;孟凡众;张亚博;胡永辉;孙文杰 | 申请(专利权)人: | 国网河南省电力公司濮阳供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J50/10 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 张绍琳;郑园 |
地址: | 457000 河南省濮阳市京*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种输电线路无人机智能充电平台,包括控制器、无线通讯模块、无线充电装置、报警系统、重力传感器、无人机定位系统、电量检测模块和锂电池;所述无线通讯模块、无线充电装置、报警系统、重力传感器分别与控制器相连接,电量检测模块、无线充电装置与锂电池相连接,无人机定位系统、电量检测模块与无线通讯模块相连接;所述控制器、无线通讯模块、无线充电装置、重力传感器设置在杆塔的基座上,报警系统、无人机定位系统、电量检测模块和锂电池设置在无人机上。本发明通过在杆塔上设置无线充电装置可以对无人机进行高效、快速的无线充电,避免频繁起降无人机,提高了工作效率。 | ||
搜索关键词: | 输电 线路 无人机 智能 充电 平台 | ||
【主权项】:
1.一种输电线路无人机智能充电平台,其特征在于:包括控制器(1)、无线通讯模块(2)、无线充电装置(3)、报警系统(4)、重力传感器(5)、无人机定位系统(6)、电量检测模块(7)和锂电池(8);所述无线通讯模块(2)、无线充电装置(3)、报警系统(4)、重力传感器(5)分别与控制器(1)相连接,电量检测模块(7)、无线充电装置(3)与锂电池(8)相连接,无人机定位系统(6)、电量检测模块(7)与无线通讯模块(2)相连接;所述控制器(1)、无线通讯模块(2)、重力传感器(5)设置在杆塔(10)的基座(11)上,报警系统(4)、无人机定位系统(6)、电量检测模块(7)和锂电池(8)设置在无人机(12)上;所述无线充电装置(3)包括特斯拉发射线圈(301)、特斯拉接收线圈(302)、电源(303)、振荡源(304)、功放(305)、能量转换器(306)和控制电路(307);所述电源(303)与振荡源(304)相连接,振荡源(304)与功放(305)相连接,功放(305)与特斯拉发射线圈(301)相连接;所述特斯拉接收线圈(302)、控制电路(307)与能量转换器(306)相连接,能量转换器(306)与锂电池(8)相连接;所述电源(303)为高压输电感应取电装置或避雷线感应取电装置;所述基座(11)上设有定位模块(9),定位模块(9)与控制器(1)相连接;所述特斯拉发射线圈(301)、电源(303)、振荡源(304)、功放(305)设置在基座(11)上,特斯拉接收线圈(302)、能量转换器(306)和控制电路(307)安装在无人机(12)上;无线通讯模块(2)设有两个、分别设置在无人机(12)和杆塔(10)的基座(11)上,无线通讯模块(2)之间通过无线通讯实现无人机(12)和控制器(1)的数据通信;基座(11)上的无线通讯模块(2)与控制器(1)相连接、与无人机(12)上的无线通讯模块(2)通过电磁波信号实现连接;电量检测模块(7)持续地检测锂电池(8)的电量,将检测的信息通过无线通讯模块(2)无线传送至控制器(1),当锂电池(8)的电量小于总电量的20%时,控制器(1)打开报警系统(4),实现声光报警;同时,通过无线通讯模块(2)向无人机定位系统(6)发送信号;定位模块(9)用于测量基座(11)的位置坐标,控制器(1)将杆塔(10)的位置坐标传送至无线通讯模块(2);无人机(12)上的无线通讯模块(2)测量其与各个杆塔(10)上无线通讯模块(2)的距离,并与距离最近的基座(11)上的无线通讯模块(2)实现连接,从而通过控制器(1)、无线通讯模块(2)向无人机定位系统(6)发送信号;无人机(12)向基座(11)飞行,精确停到基座(11)的预留位上;无线通讯模块(2)检测到无人机(12)与控制器(1)的距离,重力传感器(5)检测到无人机(12)的重力,当重力传感器(5)检测的重力大于一定值时,控制器(1)打开无线充电装置(3)实现对锂电池(8)的充电。
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