[发明专利]拉伸式喉口面积调节机构在审
申请号: | 201510658682.X | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN105257394A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 袁彬 | 申请(专利权)人: | 上海栊桦检测科技有限公司 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种机械设计技术领域的拉伸式喉口面积调节机构,包括控制体、离心轴、离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带、拉伸弹簧,拉伸杆的一端穿过调节体上壁面后与移动体上壁面固结在一起,离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带均布置在控制体内,离心体的一端布置在离心腔内并通过离心弹簧与离心轴相连接,离心体的另一端为圆弧结构,离心体的另一端与圆弧板密封接触,松紧带布置在圆弧板的外表面。当发动机转速较高时,移动体上移,排气总管缩口率变大;当发动机转速较低时,移动体下移,排气总管缩口率变小。本发明设计合理,结构简单,适用于涡轮增压系统排气管容积的优化设计。 | ||
搜索关键词: | 拉伸 式喉口 面积 调节 机构 | ||
【主权项】:
一种拉伸式喉口面积调节机构,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、排气支管(5)、排气总管(6)、涡轮(7)、涡轮排气管(8),压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、排气支管(5)的进气口相连接,排气支管(5)的进气口相连接的出气口与排气总管(6)相连接,涡轮(7)的进出气口分别与排气总管(6)的出气口、涡轮排气管(8)的进气口相连接,其特征在于,还包括调节体(9)、移动体(10)、控制体(11)、拉伸轴(12)、拉伸杆(13)、离心轴(14)、离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)、拉伸弹簧(20),调节体(9)布置在排气总管(6)的前端并靠近涡轮(7),调节体(9)内部腔体横截面为长方形,移动体(10)布置在调节体(9)内并与调节体(9)的内壁面密封接触,拉伸杆(13)的一端穿过调节体(9)上壁面后与移动体(10)上壁面固结在一起,拉伸杆(13)的另一端与拉伸轴(12)的一端固结在一起,拉伸轴(12)的另一端与控制体(11)内部的上端圆弧板(18)固结在一起,离心轴(14)的一端穿过控制体(11)的前壁中心后镶嵌在控制体(11)的后壁上,离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)均布置在控制体(11)内,离心腔(15)与离心轴(14)固结在一起,离心体(16)的一端布置在离心腔(15)内并通过离心弹簧(17)与离心轴(14)相连接,离心体(16)的另一端为圆弧结构,离心体(16)的另一端与圆弧板(18)密封接触,松紧带(19)布置在圆弧板(18)的外表面,离心轴(14)的另一端通过链条与发动机(4)的曲轴相连接,移动体(10)的下端面通过拉伸弹簧(20)与调节体(9)的下端面相连接。
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