[发明专利]用于可变地调节混合动力车的LDC的电压的方法和系统有效
| 申请号： | 201510660724.3 | 申请日： | 2015-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN105584474B | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 申东准;崔榕珏;鲁成汉;黄焕;朴骏渊;柳昌烈 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/16 | 分类号： | B60L7/16;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;杨震 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种用于可变地调节应用IBS(智能电池传感器)的LDC的电压的方法和系统。LDC输出电压控制模式在三种驱动模式的每种模式中被确定，并且高电气负载被分成两组或多组。LDC输出电压值和命令优先级基于辅助电池的耐久性而被区分。此外，LDC输出电压命令表根据驱动模式和基于从IBS中获得的辅助电池SOC信息的SOC状态而产生。因此，LDC消耗的能量和辅助电池的能量消耗量被最小化，从而提高燃料效率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 可变 调节 混合 动力 ldc 电压 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于可变地调节混合动力车的低电压直流‑直流转换器的电压的方法，所述方法包括以下步骤：由控制器为三种驱动模式中每一种驱动模式确定低电压直流‑直流转换器输出电压控制模式，其中所述三种驱动模式包括电动车模式、发动机充电模式以及再生制动模式；由所述控制器将高电气负载分成两组或多组，并且基于每一组的电压消耗量来确定低电压直流‑直流转换器输出电压；以及由所述控制器基于辅助电池的温度信息和由安装在所述辅助电池的终端上的智能电池传感器感测到的辅助电池的充电状态信息，产生低电压直流‑直流转换器输出电压命令表来可变地调节低电压直流‑直流转换器输出电压。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社，未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510660724.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：烟雾喷射防盗报警器
- 下一篇：一种研究合金快速凝固的简易实验装置
