[发明专利]一种高速公路

摘要

本发明公开一种高速公路，包括相向行驶的第一行车道组、第二车道组和进出站通道，第一行车道组和第二车道组之间设有中央隔离带，中央隔离带包括两条相邻设置的应急车道、位于应急车道两侧的第一隔离矮墙和第二隔离矮墙；第一隔离矮墙上设有禁止车辆向右变线的第一左变线通道和禁止车辆向左变线的第一右变线通道，第二隔离矮墙上设有禁止车辆向右变线的第二左变线通道和禁止车辆向左变线的第二右变线通道。本发明提供一种高速公路，能够有效减少应急车道被暂用的问题，且能够实时分流拥堵路段的车流。

主权项

一种高速公路，其特征在于，包括相向行驶的第一行车道组、第二车道组和进出站通道，第一行车道组和第二车道组之间设有中央隔离带，中央隔离带包括两条相邻设置的应急车道、位于应急车道两侧的第一隔离矮墙和第二隔离矮墙；进出站通道包括收费站、连通收费站与第一车道组的第一出口通道和第一入口通道、连通收费站与第二车道组的第二出口通道和第二入口通道，第一车道组上设有与第一出口通道连接的第一车道组出口、与第一出口通道连接的第一车道组入口，第二车道组上设有与第二出口通道连接的第二车道组出口、与第二出口通道连接的第二车道组入口；第一隔离矮墙上设有禁止车辆向右变线的第一左变线通道和禁止车辆向左变线的第一右变线通道，第一左变线通道设置在出站通道旁，第一右变线通道设置在远离出站通道的路段，第一左变线通道的始端与第一车道出口平齐，第一左边线通道的末端与第一车道组入口平齐；第二隔离矮墙上设有禁止车辆向右变线的第二左变线通道和禁止车辆向左变线的第二右变线通道，第二左变线通道设置在出站通道旁，第二右变线通道设置在远离出站通道的路段，第二左变线通道的始端与第二车道出口平齐，第二左边线通道的末端与第二车道组入口平齐；第一左变线通道和第一右变线通道上分别设有与第一隔离矮墙连接的第一左变线通道推拉限行门和第一右变线通道推拉限行门，第二左变线通道和第二右变线通道上分别设有与第二隔离矮墙连接的第二左变线通道推拉限行门和第二右变线通道推拉限行门；所述高速公路的运作方式包括应急车道封闭方式、应急车道向第一车道组开放方式和应急车道向第二车道组开放方式；所述应急车道封闭方式下，第一左变线通道推拉限行门和第一右变线通道推拉限行门均处于关闭状态，普通社会车辆无法进入应急车道；所述应急车道向第一车道组开放方式下，第一左变线通道推拉限行门和第一右变线通道推拉限行门均处于开启状态；由收费站经第一入口通道进入高速公路的普通社会车辆，在第一车道组中行进；当车辆临近下一收费站时，若需要在该收费站离开高速公路，则车辆向右变线并沿着第一出口通道驶出高速公路，若无需在该收费站离开高速公路，则车辆向左变线并经由第一左变线通道进入应急车道内行驶；应急车道内的车辆需要在下一个收费站驶出高速公路时，应急车道中的车辆行驶至第一右变线通道处向右变线进入第一车道组，车辆即可在下一个收费站处驶出高速公路；所述应急车道向第二车道组开放方式下，与应急车道向第一车道组开放方式相类似，第二左变线通道推拉限行门和第二右变线通道推拉限行门均处于开启状态；由收费站经第二入口通道进入高速公路的普通社会车辆，在第二车道组中行进；当车辆临近下一收费站时，若需要在该收费站离开高速公路，则车辆向右变线并沿着第二出口通道驶出高速公路，若无需在该收费站离开高速公路，则车辆向左变线并经由第二左变线通道进入应急车道内行驶；应急车道内的车辆需要在下一个收费站驶出高速公路时，应急车道中的车辆行驶至第二右变线通道处向右变线进入第二车道组，车辆即可在下一个收费站处驶出高速公路。