[发明专利]城轨超级电容储能系统能量控制方法在审
| 申请号： | 201510662207.X | 申请日： | 2015-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN105226790A | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 杨中平;林飞;陈怀鑫;夏欢;王俊兴;李旭阳;王彬;孙湖 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 | 代理人： | 董琪 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及城轨超级电容储能系统能量控制方法，包括如下步骤：在每一个控制周期内，分别采集直流供电网电压Udc和超级电容模组端电压Usc，采集超级电容模组的输出支路电流Isc，在每一个控制周期内，基于超级电容模组端电压Usc，由充放电阈值计算模块实时输出充电阈值Uchar和放电阈值Udis；根据充电阈值、放电阈值和直流供电网电压Udc之间的大小关系，决定城轨超级电容储能系统的当前控制周期应处于充电状态、放电状态或是待机状态。本发明所述的能量控制方法，使多套城轨超级电容储能系统协调工作，使城轨超级电容储能系统充分有效地吸收列车的制动能量，提高城轨供电系统的能量利用效率，并且抑制供电系统直流侧电压的波动。 | ||
| 搜索关键词： | 超级 电容 系统 能量 控制 方法 | ||
【主权项】：
城轨超级电容储能系统能量控制方法，其特征在于，包括如下步骤：在每一个控制周期内，分别采集直流供电网电压Udc和超级电容模组端电压Usc，采集超级电容模组的输出支路电流Isc，在每一个控制周期内，基于超级电容模组端电压Usc，由充放电阈值计算模块实时输出充电阈值Uchar和放电阈值Udis；根据充电阈值、放电阈值和直流供电网电压Udc之间的大小关系，决定城轨超级电容储能系统的当前控制周期应处于充电状态、放电状态或是待机状态。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京交通大学，未经北京交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510662207.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：小型供电装置
- 下一篇：电动车用无线充电电池组及其充电方法及电动车
