[发明专利]一种锂离子动力电池荷电状态估算方法在审
| 申请号： | 201510669746.6 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN105223515A | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 刘海洋 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种锂离子动力电池荷电状态估算方法，其根据车辆锂离子动力电池状态选择相应的锂离子动力电池荷电状态修正方法：方法一：若车辆静置且静置超过2小时，则利用车辆上电单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正：车辆锂离子动力电池静置超过2小时及以上时，此时车辆上电，电池管理系统采集的单体电压信号接近于单体的开路(OCV值)电压值，利用此电压值进行电池荷电状态的修正；方法二：若锂离子动力电池进入充电流程，则利用充电过冲中的单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正：充电机充电过程中，利用电池管理系统实时采集的单体电压值修正电池荷电状态，要求充电电流小于电池容量的七分之一。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 锂离子 动力电池 状态 估算 方法 | ||
【主权项】：
一种锂离子动力电池荷电状态估算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、电池管理系统初始化，判断车辆锂离子动力电池状态；步骤二、根据车辆锂离子动力电池状态选择相应的锂离子动力电池荷电状态修正方法：方法一：若车辆静置且静置超过2小时，则利用车辆上电单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正：车辆锂离子动力电池静置超过2小时及以上时，此时车辆上电，电池管理系统采集的单体电压信号接近于单体的开路电压值，利用此电压值进行电池荷电状态的修正；方法二：若锂离子动力电池进入充电流程，则利用充电过冲中的单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正：充电机充电过程中，利用电池管理系统实时采集的单体电压值修正电池荷电状态，要求充电电流小于电池容量的七分之一；若车辆处于行驶过程中或不满足上述两种修正方法中任一种的修正条件时，直接进入步骤三；步骤三、利用AH积分法实时计算锂离子动力电池荷电状态。
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