[发明专利]一种电池超级电容电动车开关磁阻电机功率变换器

摘要

本发明采用一种三开关串联型双输入DC‑DC变换器与开关磁阻电机不对称半桥电路级联的功率变换器拓扑作为电池、超级电容混合动力电动汽车开关磁阻电机驱动系统的主功率变换器，其源端DC‑DC变换器可以实现电池和超级电容的双源接入，并使得后级不对称半桥功率变换器母线电压可调，而后级不对称半桥功率电路则可实现开关磁阻电机的驱动控制。本发明可以同时满足电池、超级电容双储能源输入控制和开关磁阻电机驱动控制的要求。此外，该功率变换器有效节省了开关管资源，可进一步降低系统成本和体积，具备高集成度、轻型化和低成本等优点。

主权项

1.一种电池超级电容电动车开关磁阻电机功率变换器，包括：电池、超级电容、A相绕组、B相绕组、C相绕组，其特征在于：还包括：三开关管串联型双输入DC‑DC变换器、不对称半桥功率变换器，所述三开关管串联型双输入DC‑DC变换器包括开关管S1、开关管S2、开关管S3，开关管S1、开关管S2、开关管S3相互串联，电池、超级电容分别通过输入滤波电感Lb1和输入滤波电感Lu1接入三开关管串联型双输入DC‑DC变换器a和b两点，所述开关管S1，开关管S2、开关管S3均反并有二极管，所述三开关管串联型双输入DC‑DC变换器输出端并联有母线滤波电容C1；所述不对称半桥功率变换器包括第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂，所述第一桥臂包括开关管Sap、开关管San、功率二极管Dap、功率二极管Dan，所述开关管Sap、开关管San之间串入A相绕组，功率二极管Dap、功率二极管Dan构成A相绕组关断续流回路；所述第二桥臂包括开关管Sbp、开关管Sbn、功率二极管Dbp、功率二极管Dbn，所述开关管Sbp、开关管Sbn之间串入B相绕组，功率二极管Dbp、功率二极管Dbn构成B相绕组关断续流回路；第三桥臂包括开关管Scp、开关管Scn、功率二极管Dcp、功率二极管Dcn，所述开关管Scp、开关管Scn之间串入C相绕组，功率二极管Dcp、功率二极管Dcn构成C相绕组关断续流回路；所述第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂之间相并联，所述三开关管串联型双输入DC‑DC变换器、不对称半桥功率变换器相级联。