[发明专利]一种对车况进行评估的车况指数计算方法在审
申请号: | 201510674173.6 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN105389863A | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 陈汉武;刘南杰;刘启武 | 申请(专利权)人: | 江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 210006 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种对车况进行评估的车况指数计算方法,属于车辆管理领域,包括车载智能终端GID,服务器云存储平台和客户终端;本发明综合考虑汽车性能多项指标,提出一种具体化的公式,并使车况状态以数字形式在车联网终端的手机客户端显示,本发明可以用于评估车辆电子状态和状况,以便用户针对车况指数评分结果采取相应的改进措施并且可以通过手机软件APP查看汽车车况健康状态,并将故障信息显示给用户,在车联网端的手机平台,用户可以实现车况晒分,通过互联网络将本车状态共享给好友。 | ||
搜索关键词: | 一种 车况 进行 评估 指数 计算方法 | ||
【主权项】:
一种对车况进行评估的车况指数计算方法,其特征在于:设置车载智能终端GID,服务器云存储平台和客户终端;所述车载智能终端GID包括:汽车智慧感知系统,与汽车各个控制器相连,用于实时获取汽车的动态运行信息;车联网通信终端,与所述汽车智慧感知系统通过CAN总线相连,用于将汽车的动态运行信息直接上报给所述服务器云存储平台;所述服务器云存储平台与车联网相连,通过车联网获取汽车的动态运行信息进行处理并将处理结果通过车联网发送给所述客户终端;所述客户终端为手机智能终端或App;该一种对车况进行评估的车况指数计算方法,还包括以下步骤:步骤1:系统收到发送的车辆实时体检启动命令;步骤2:判断命令中是否携带车辆编号,是则执行步骤3,否则返回体检失败;步骤3:系统从云存储中申请获取车况评分所需数据;步骤4:判断车辆是否开通车况评分业务,是则向下步骤5,否则返回体检失败,并指明失败原因;步骤5:判断车辆绑定终端是否支持获取车辆实时状况数据,是则执行步骤6,否则返回体检失败,并指明失败原因;步骤6:判断车辆是否点火,是则执行步骤7,否则返回体检失败,并指明失败原因;步骤7:获取所需数据后,返回车辆体检开始信息;步骤8:系统后台根据车况指数计算方法,逐项为车辆打分;步骤9:每项打分完毕后,将评分结果更新到数据库中;步骤10:检查所有评分项目是否完成;如果没有完成,则休息一段时间,然后继续评分;步骤11:如果评分项目都已完成,则结束实时车况评分流程,返回体检分数;所述车况指数计算方法包括:将车况检测指数划分为动力系统检测指数、底盘系统检测指数、车身系统检测指数和信号系统检测指数的四大系统检测指数;根据出现故障后给车造成的后果的严重性将10项考察指标划分成三个等级;根据故障码存在情况,整体算法采用减分的原则,结合指标的等级、其值所处的范围判断采用A、B、C、D四个分制;根据不同的等级,分配不同的权重,相同等级内的各个指标权重相同;根据每项指标,所处的不同状态,再分配不同的系数;车况评分依据各个性能指标所处状况及各自所占权重,最后考虑附加项故障行驶里程;在权重分配的基础上计算出车况分数,随着故障后行驶里程的增加,体检分数能体现出这项指标减分的连续性,上述得分再乘以一个惩罚因子σ,最后得出车况的最后分值;车况指数的具体计算公式为:S=Z1[1‑(i1×x×k1/a)‑(i2×y×k2/b)‑(i3×z×k3/c)];S总=S×σ;式中S总车况评分值,S为车况指数分值,Z1代表采用的分制,惩罚因子σ,k1,k2,k3是取值离散的空间,a,b,c分别为三个等级指标的个数上限,x,y,z为三个等级指标所占权重,满足x+y+z=1,i1,i2,i3为车况指数检测中的三个等级指标的个数,其中0=<i1<=a,0=<i2<=b,0=<i3<=c。
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