[发明专利]电动轮胎式起重机有效
申请号: | 201510676529.X | 申请日: | 2015-10-19 |
公开(公告)号: | CN105197814A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 王洪海;崔亚欣;马达;张国才;于立臣;王玉奎;杜振宇;徐智;赵忠旗;孙金涛;栗春荣;张立新;辛建平;郑道智 | 申请(专利权)人: | 天津港第一港埠有限公司 |
主分类号: | B66C23/40 | 分类号: | B66C23/40;B66C13/22 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 吕志英 |
地址: | 300456 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明提供一种电动轮胎式起重机,所述电力驱动的轮胎式起重机包括有车体、液压系统、电力驱动系统、电气控制系统。本发明的效果该结构的轮胎起重机具有故障率低、能耗低、噪音小、动作平稳、适应港口作业环境等特点。通过使用电机替代柴油发动机,实现了以消耗电力取代消耗燃油。在经济上成本更低,在环保上彻底防止了对大气的污染。相比柴油发动机,电动机的故障率低、运行平稳,大大节约了维修成本、减少了故障停止时间。由于电动轮胎式起重机操作方式与传统的柴油轮胎式起重机完全一致。因此在操作性上容易得到起重机司机的认可,没有操作难度。起重机从使用上可以完全替代传统的柴油轮胎式起重机。 | ||
搜索关键词: | 电动 轮胎 起重机 | ||
【主权项】:
一种电动轮胎式起重机,其特征是:所述电力驱动的轮胎式起重机包括有车体、液压系统、电力驱动系统、电气控制系统;所述车体包括有上部车体和下部车体,所述上部车体包括有变频电机(3)、油散热器(4)、车上电控箱(8)、油散热电机变频器(9)、车上电控盘(12)、变频电机变频器(13)、仪表板(19)、电控箱(21)和空调系统,变频电机(3)直接与液压系统的液压油泵相连;变频电机(3)通过变频电机变频器(13)和车上电控盘(12)控制和驱动;所述下部车体包括有电控箱(29)、电缆卷筒驱动电机(28)、电缆卷筒减速箱(27)、传动链条(26)、电缆卷筒(23)、电缆导轮(25),电缆卷筒驱动电机(28)与电缆卷筒减速器(27)直接相连,电缆卷筒减速箱(27)通过传动链条(26)与电缆卷筒(23)连接,驱动卷筒转动,电缆导轮(25)与电缆卷筒(23)平行排布,电缆导轮(15)使电缆能整齐地缠绕在电缆卷筒(23)上,电控箱(29)与电缆卷筒驱动电机(28)通过电缆连接;所述液压系统包括变频电机(3)、油泵(4)、液压油箱(1)、液压油管、液压阀件和各部位液压执行元件,变频电机(3)与油泵(2)相连,驱动油泵(2)将液压油箱(1)内的液压油打入各部位液压执行元件;所述电力驱动系统、电气控制系统分别包括有油散热系统、空调系统;所述油散热系统包括有油散热器(4)、风扇(5)、散热电机(6),系统内配有温度传感器,散热电机(6)由油散热电机变频器(9)驱动,油散热电机变频器(9)由车上电控箱(8)控制;油泵(2)与变频电机(3)直接相连,变频电机(3)驱动油泵(2)转动,油散热器(4)、风扇(5)和散热电机(6)同轴向直接相连,形成油液的散热系统。油散热电机(6)、油散热电机变频器(9)和车上电控箱(8)通过电缆相互连接。油散热电机变频器(9)和车上电控箱(8)控制油散热电机(6)运行;空调系统包括有车上配有司机室空调(20)和机房空调(14),所述机房空调(14)、空调压缩机(16)和空调电机(15)都位于上部车体车壳内,临近变频电机变频器(13)。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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