[发明专利]附空压充风的车辆制动迅速缓解装置在审
申请号: | 201510677631.1 | 申请日: | 2015-10-19 |
公开(公告)号: | CN105197059A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 马晶 | 申请(专利权)人: | 济南大学 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 附空压充风的车辆制动迅速缓解装置,涉及车辆制动迅速缓解装置技术领域。附空压充风的车辆制动迅速缓解装置其特征是:两台机车空压机并联,机车空压机连接总风缸;总风缸连接系列操纵装置,系列操纵装置连接制动主管;制动主管在各节车辆连接处通过制动软管连接;总风缸在机车车体底的下面;作用风缸、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面;制动缸连接基础制动装置;稳定输出压力的空压机在列车的每一车辆内,稳定输出压力的空压机连接空压机支管,空压机支管连接制动主管;分配阀或控制阀通过制动缸管连接制动缸;作用风缸通过作用管连接分配阀或控制阀。 | ||
搜索关键词: | 附空压充风 车辆 制动 迅速 缓解 装置 | ||
【主权项】:
附空压充风的车辆制动迅速缓解装置包括:机车车体、燃油箱、总风缸、机车空压机、机车地板、折角塞门、制动软管、电阻柜通风口、电力连接器、跨接线、紧急阀、稳定输出压力的空压机、制动主管、转向架、基础制动装置、车辆车体、作用风缸、截断塞门、分配阀或控制阀、副风缸、制动缸、制动支管、车底梁,紧急阀包含:紧急制动管、紧急排风口,稳定输出压力的空压机包含:空气滤清器、进气管、空压机电动机、电动机支座、空压机机体,制动主管包含:空压机支管,作用风缸包含:作用管,副风缸包含:副风管,制动缸包含:制动缸管,其特征在于:机车地板在机车车体中,机车空压机在机车地板上;两台机车空压机并联,机车空压机连接总风缸;总风缸连接系列操纵装置;系列操纵装置连接制动主管,制动主管贯通整列车;机车中的制动主管通过折角塞门、制动软管连接车辆中的制动主管,相邻车辆车厢的主动主管经折角塞门、制动软管连接形成贯通全列车的通路;总风缸在机车车体底的下面;制动主管、作用风缸、电空分配阀、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面;制动缸连接基础制动装置;制动主管通过制动支管连接分配阀或控制阀,制动支管上装有截断塞门;分配阀或控制阀通过副风管连接副风缸;稳定输出压力的空压机在列车的每一节车辆的车厢内,稳定输出压力的空压机连接空压机支管,空压机支管连接制动主管;分配阀或控制阀通过制动缸管连接制动缸;作用风缸通过作用管连接分配阀或控制阀;空压机机体连接空压机电动机,空压机电动机下有电动机支座;电力连接器在机车或车辆的两端,跨接线连接机车与车辆或相邻两车辆的电力连接器。
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